[发明专利]金属波纹管有效
申请号: | 201680054884.6 | 申请日: | 2016-09-14 |
公开(公告)号: | CN108138957B | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 佐藤孔治;三宅邦明;有川达浩 | 申请(专利权)人: | 伊格尔工业股份有限公司 |
主分类号: | F16J3/04 | 分类号: | F16J3/04;F16J15/52;F15B1/10 |
代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 浦彩华;姚开丽 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 金属 波纹管 | ||
本发明提供一种能够防止金属波纹管的两端部破损的耐久性较高的金属波纹管。金属波纹管呈环状且在轴向上反复具有从轴向的端部(10c)以腹部、波谷、腹部、波峰及腹部的顺序一连串一体成型的结构,其特征在于,端部(10c)具备:第1连接腹部(10d),连接于安装部件(15);连接波谷(10e)及第2连接腹部(10f),从第1连接腹部(10d)朝向轴向的内侧依次延伸,自由状态下的连接波谷(10e)的轴向的宽度(b1)设定成大于端部(10c)以外的部分中的波谷(10i、10m……)或波峰(10g、10k……)的轴向的宽度。
技术领域
本发明涉及一种金属波纹管。进一步详细而言,本发明的金属波纹管涉及一种适用于作为车载用蓄能器等的构成要件的成型波纹管。
背景技术
在现有的金属波纹管,例如成型的金属波纹管中,已知有波峰及波谷呈U字形的U形波纹管(例如,参考专利文献1及2。以下,称为“现有技术1”。)。
并且,还已知有如下金属制波纹管,其特征在于,在蛇纹状的管壁中,波峰的截面形状呈为向管外侧凸出的U字状,波谷的截面形状呈为向管内侧凸出的V字状(例如,参考专利文献3。以下,称为“现有技术2”。)。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本专利第2539905号公报
专利文献2:日本特开2005-48902号公报
专利文献3:日本特开2009-8184号公报
发明内容
发明所要解决的技术课题
然而,上述的现有技术1及现有技术2中,存在如下等问题:由于表示金属波纹管的从峰到峰、或从谷到谷的尺寸的间距在总长中为恒定,因此通过焊接等将其两端部固定在垫圈部件而用于蓄能器等装置时,大的应力尤其作用于连接在垫圈部件的两端部中,从而两端部破损。
并且,金属波纹管用于蓄能器等装置时,在其一方的自由侧端部安装有减振环,但如现有技术1及现有技术2那样在总长中间距为恒定,则减振环被夹着的谷部分的宽度也与间距联动而为恒定,因此在减振环的轴向的宽度限制在谷部分的宽度内,或者减振环与谷部分的两侧的腹部的间隙较小的情况下,还存在如下问题:减振环抵接于腹部,从而该腹部破损。
本发明的第一目的在于,提供一种能够防止金属波纹管的两端部破损的耐久性较高的金属波纹管。
并且,本发明的第二目的在于,提供一种在金属波纹管的两端部安装有减振环等部件时,能够确保其空间且防止两端部破损的金属波纹管。
用于解决技术课题的手段
为了实现上述目的,第1,本发明的金属波纹管为呈环状且在轴向上反复具有从轴向的端部以腹部、波谷、腹部、波峰及腹部的顺序一连串一体成型的结构的金属波纹管,其特征在于,
所述端部具备:第1连接腹部,连接于安装部件;连接波谷及第2连接腹部,从所述第1连接腹部朝向轴向的内侧依次延伸,自由状态下的所述连接波谷的轴向的宽度设定成大于所述端部以外的部分的波谷或波峰的轴向的宽度。
根据该特征,能够缩小金属波纹管的端部中的连接波谷的变形量、以及端部的变形量,能够缩小端部中产生的弯曲应力,且能够防止应力比较集中的端部因应力而产生破坏,因此能够延长金属波纹管的寿命。
并且,能够确保在金属波纹管的端部中的连接波谷中用于安装减振环的宽度方向的空间,能够可靠地安装减振环,并且即使在金属波纹管收缩的情况下,第1连接腹部及第2连接腹部也不会与减振环的安装部发生冲突,因此能够防止第1连接腹部及第2连接腹部的破损,从而能够延长金属波纹管的寿命。
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