[发明专利]排气箱以及包括此类箱体的机动车辆有效
申请号: | 201680054956.7 | 申请日: | 2016-08-30 |
公开(公告)号: | CN108350793B | 公开(公告)日: | 2021-07-16 |
发明(设计)人: | 帕斯卡·杜马斯;塞奇·亚弗拉特 | 申请(专利权)人: | 伊利诺斯工具制品有限公司 |
主分类号: | F01P11/02 | 分类号: | F01P11/02 |
代理公司: | 上海脱颖律师事务所 31259 | 代理人: | 脱颖 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 排气 以及 包括 箱体 机动车辆 | ||
1.一种用于机动车辆的冷却系统的排气箱(1),所述排气箱(1)包括:
主壁(3),所述主壁限定所述排气箱的内部排气体积(V),所述主壁包括彼此相对的底部(5)和盖(7);
入口装置,所述入口装置用于接纳将在所述内部排气体积内排气的热传递流体;以及
排放装置,所述排放装置用于将已排气的热传递流体排放到所述内部排气体积的外面;
所述排气箱(1)进一步包括热传递流体管道(19),所述热传递流体管道(19)穿过所述盖(7)和所述底部(5)并且包括在所述内部排气体积(V)内从所述盖(7)延伸到所述底部(5)的内部段(29),并且
所述内部段的内部体积(V29)与所述内部排气体积隔开,
其中所述入口装置提供从所述热传递流体管道(19)到所述内部排气体积(V)的第一流体路径(F2),
其中所述排放装置提供从所述内部排气体积(V)到所述热传递流体管道(19)的第二流体路径(F3),其中所述第二流体路径与所述第一流体路径隔开,并且
其中所述内部段(29)被配置成在所述排气箱内形成旁路,使得仅一部分热传递流体流被引导到所述排气箱的所述内部排气体积中以被脱气,其他部分通过所述内部段而没有被脱气。
2.根据权利要求1所述的排气箱(1),其特征在于,所述内部段(29)具有管状形状并且具有限定外周的横截面,所述内部段在所述外周的至少四分之三上与所述主壁(3)隔开。
3.根据前述权利要求中任一项所述的排气箱(1),其特征在于,所述内部段(29)包括:
上管(37),所述上管包括第一端部(39),所述上管在所述内部排气体积(V)内从所述盖(7)延伸到所述第一端部;以及
下管(41),所述下管包括第二端部(43),所述下管在所述内部排气体积内从所述底部(5)延伸到所述第二端部;
所述上管和所述下管借助于所述第一端部和所述第二端部相互连接。
4.根据权利要求3所述的排气箱(1),其特征在于,所述上管(37)与所述盖(7)成为一体且所述下管与所述底部(5)成为一体,所述盖被附接在所述底部上。
5.根据权利要求3所述的排气箱(1),其特征在于,所述内部段(29)包括在所述第一端部(39)和所述第二端部(43)之间的密封连接装置。
6.根据权利要求1所述的排气箱(1),其特征在于,所述入口装置包括:
传递孔(45),所述传递孔设置在所述盖(7)附近的所述内部段(29)中;
分配孔(53),所述分配孔在所述底部(5)附近并与所述底部(5)隔开地出现在所述内部排气体积(V)中;
供应管道,所述供应管道将所述传递孔连接至所述分配孔。
7.根据权利要求6所述的排气箱(1),其特征在于,所述供应管道包括:
中间肘管(49),所述中间肘管布置在所述盖(7)附近;
传递管(47),所述传递管将所述传递孔(45)连接至所述中间肘管并且所述传递管的横截面的直径小于所述内部段(29)的横截面;以及
柱塞管(51),所述柱塞管从所述中间肘管延伸到所述分配孔(53)。
8.根据权利要求1所述的排气箱(1),其特征在于,所述排放装置包括:
排放孔(55),所述排放孔位于所述底部(5)中;以及
排放管道(57),所述排放管道将所述排放孔连接到所述内部排气体积(V)外侧的所述热传递流体管道(19)。
9.根据权利要求1所述的排气箱(1),其特征在于,所述排气箱包括隔板(59),所述隔板在所述内部排气体积(V)中插入在所述入口装置和所述排放装置之间。
10.一种机动车辆,包括用于所述车辆的一个或多个构件的冷却系统,所述冷却系统则包括热传递流体回路和根据前述权利要求中任一项所述的排气箱(1)。
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