[发明专利]供电装置

说明书

一种供电装置(100)，包括：第一开关电路(20)，其包括串联电路(30,40)，该串联电路连接在预定电压电平和接地电平之间，所述串联电路具有串联连接的高压侧开关元件(31,41)和低压侧开关元件(32,42)，所述高压侧开关元件和所述低压侧开关元件以预定频率交替地导通和关断；第二开关电路(10)，其包括被控制在导通和关断之间的开关元件(11，12)，所述开关元件的一端连接到接地电平，并且使得所述开关元件的导通时间点可变；以及控制单元(60)，其执行控制以使得所述开关元件和所述高压侧开关元件的导通时间点彼此不重叠。

技术领域

本发明涉及一种供电装置。

本申请要求于2015年9月25日提交的日本专利申请 No.2015-188127的权益，其全部内容通过引用并入本文。

背景技术

插电式混合动力电动车辆(PHEV)和电动车辆(EV)安装车载充电器(例如，AC/DC转换器)，所述车载充电器可以通过电力系统 (交流侧)对车载高压电池(DC侧)进行充电。

这种车载充电器通常提供有功率因子校正(PFC)电路、DC/DC 转换器等(参见日本专利申请特开No.2014-128060)。

功率因子校正电路包括开关元件，并且是用于在DC/DC转换器包括开关元件时通过使输入电流的波形接近输入电压的波形来校正功率因子的电路，并且是用于升高或降低来自PFC电路的输出电压并将结果转换成用于对电池充电的DC电压的电路。

发明内容

根据本公开内容的供电装置包括：

第一开关电路，其包括

第一串联电路，所述第一串联电路具有串联连接的高压侧开关元件和低压侧开关元件，所述高压侧开关元件和所述低压侧开关元件以预定频率交替地导通和关断，

第二串联电路，其具有以预定频率交替地导通和关断的、串联连接的高压侧开关元件和低压侧开关元件，并且

所述第一串联电路和所述第二串联电路两者都连接在预定电压电平和接地电平之间；

第二开关电路，其包括在所述第一串联电路和所述第二串联电路的高压侧开关元件和低压侧开关元件都处于关断状态下的空载时间期间能够处在关断状态下的第一开关元件和第二开关元件，所述第一开关元件和所述第二开关元件的一端连接到所述接地电平，并且使得所述第一开关元件和所述第二开关元件的导通时间点可变；以及

控制单元，其执行控制以使得所述第一开关元件、第二开关元件和所述第一串联电路和所述第二串联电路二者的所述高压侧开关元件的导通时间点彼此不重叠，

其中，在施加至所述第二开关电路的AC电压的正半周期期间，所述控制单元重复导通和关断所述第一开关元件，并且执行控制以使得所述第一开关元件和所述高压侧开关元件的导通时间点彼此不重叠，以及执行控制以使得所述第二开关元件处于关断状态，以及

在施加至所述第二开关电路的AC电压的负半周期期间，所述控制单元重复导通和关断所述第二开关元件，并且执行控制以使得所述第二开关元件和所述高压侧开关元件的导通时间点彼此不重叠，以及执行控制以使得所述第一开关元件处于关断状态,并且

其中，所述第二开关电路还包括：

第一电感器和第二电感器；以及

第一二极管，其阳极连接到所述第一电感器的一端，

第二二极管，其阳极连接到所述第二电感器的一端，其中

所述第一二极管和所述第二二极管的阴极连接到所述高压侧开关元件的一端，

所述第一电感器和所述第二电感器的另一端分别连接到所述AC 端，并且