[发明专利]保险杠构件的接合方法及保险杠结构体

说明书

在保险杠构件的接合方法中，准备具有设置有孔部(16)的后方倾斜壁(14)的保险杠加强件(10)、及中空状的保险杠撑条(20)。然后，将保险杠撑条(20)插通保险杠加强件(10)的孔部(16)而贯通后方倾斜壁(14)，将橡胶(30)插入保险杠撑条(20)的内部，在保险杠撑条(20)的轴线(L)方向上压缩橡胶(30)而使橡胶从内侧朝向外侧膨胀，由此使保险杠撑条(20)的至少插通了孔部(16)的部分扩大变形从而铆紧接合于后方倾斜壁(14)。由此，提供一种不会受到关于形状或材料的限制，能够降低成本而简单地将保险杠撑条(20)与保险杠加强件(10)铆紧接合的保险杠构件的接合方法。

技术领域

本发明涉及保险杠构件的接合方法及保险杠结构体。

背景技术

为了机动车的轻量化或安全性提高，使用了被称为高强度钢的强度高的薄钢板。上述的高强度钢虽然在轻量化或安全性提高上有效，但是与铝等低比重材料相比依然较重。而且，高强度钢由于其高强度而存在成形性下降，成形载荷上升，甚至尺寸精度下降等问题。为了解决这些问题，近年来，进行将使用了比重比钢板轻的铝的挤压成形品或铸造品、冲压成形品与钢制部件一起有效利用的多材料化。

在该多材料化中成为问题的是钢板制部件与铝部件的接合。在以点焊为代表的焊接技术中，在钢板与铝板的界面会产生脆弱的金属间化合物(IMC：intermetalliccompound)，因此电磁成形接合、以螺栓和螺母为代表的螺纹紧固结合、摩擦搅拌接合(FSW：friction stir welding)、铆接、自冲铆接(SPR：self-piercing rivet)、机械锁紧、粘结等接合技术正被实际应用。

基于电磁成形的铆紧将螺线管成形线圈插入与对方部件嵌合的管状的部件的内侧，通过使冲击电流流过线圈而产生的变化磁场，使导体的管感应出感应电流。在线圈的一次电流的磁场与在管的周向上向相反方向流动的感应电流之间产生电磁力，此时，管受到朝向外侧的力，因此变形扩大并铆紧接合于对方部件。该接合方法适合于导电度良好的铜或铝，在机动车部件的接合的一部分中实际应用。

专利文献1公开了用于多材料化的基于电磁成形的铆紧接合技术。在专利文献1中，由剖面为中空的金属型材构成的保险杠加强件通过电磁成形而变形扩大，嵌合而接合于在铝合金制的保险杠撑条设置的孔部。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2007-284039号公报

发明内容

发明的概要

发明要解决的课题

如专利文献1所述，电磁成形适合于将导电度良好的铜或铝的中空部件铆紧接合于对方部件的情况，而且根据其接合机理而优选为圆形形状。

然而，在基于电磁成形的接合中，使用的螺线管线圈需要比铝部件(铝管)的内径小。在对小径部件进行接合时如果要使线圈小径化，则在线圈的制造的困难性或性能及耐久性的点上存在问题。关于制造的困难性，难以将导线成形为线圈形状，对于导线的材质及剖面形状的限制变得严格，并且在成形为线圈形状时，导线剖面发生变形。而且，需要大容量的高电压的电容器这样的需要新的设备投资。而且，对于形成有方形剖面、孔或狭缝的铝部件无法接合。

本发明课题在于提供一种不受形状或材料的限制，能够降低成本而简单地将保险杠撑条与保险杠加强件铆紧接合的保险杠构件的接合方法。

用于解决课题的方案