[发明专利]起停系统中用于管理内燃机重新起动的方法

权利要求书

1.一种起停系统中用于管理内燃机的重新起动的方法，所述方法使用作用在所述内燃机的曲轴上且由电机控制单元(EMU)管理的电机，通过直接置于所述曲轴上且连接至所述内燃机的内燃机控制单元(ECU)的转速传感器提供直接评估所述曲轴的旋转速度的第一步骤：如果所述旋转速度高于预定阈值，则在重新打开节流阀的情形中，所述内燃机控制单元(ECU)继续向发动机提供燃料并点火；如果所述旋转速度低于所述预定阈值，则提供曲轴定位步骤和点火步骤，在通过所述电机控制单元(EMU)关闭发动机之后进行所述定位步骤，在起动命令之后启动所述点火步骤，所述预定阈值对应于所述转速传感器的信号精度损失，其中，借助所述电机控制单元(EMU)的所述曲轴定位步骤包括以下步骤：

·曲轴第一次前向旋转过预定前向旋转角度；

·检测当所述内燃机的活塞到达压缩阶段时的活塞失速状态，或者，在否定情形下，如果未检测到所述活塞失速状态，则进行附加的前向曲轴旋转直到到达最大预定前向旋转角度为止；

·曲轴逆向旋转过预定角度；以及

·检测活塞失速状态，或者，在否定情形下，如果未检测到所述活塞失速状态，则进行附加的逆向曲轴旋转直到到达最大预定逆向旋转角度为止。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预定阈值不超过150转/分。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述活塞失速状态由所述电机控制单元(EMU)检测，所述电机控制单元通过电传感器接收涉及所述电机的电流供应的数据。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述电传感器是电流传感器。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述活塞失速状态由所述电机控制单元(EMU)检测，所述电机控制单元接收由所述电机的定子的相位传感器所检测到的涉及相位脉冲数的信息。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述电机的定子配备有传感器，所述传感器提供表示转子相对于所述定子的旋转方向的信号，所述信号被发送至所述内燃机控制单元(ECU)，从而调节所述内燃机的燃料供应和点火。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，第一次前向旋转的所述预定前向旋转角度包括在350°至700°之间。

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述电机包括相位传感器，所述最大预定前向旋转角度通过由所述相位传感器所检测出的相位脉冲数N来确定。

9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，第一次前向旋转的所述预定逆向旋转角度包括在350°至700°之间。

10.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述电机包括相位传感器，所述最大预定逆向旋转角度通过由所述相位传感器所检测出的相位脉冲数M来确定。

11.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，包括点火步骤，所述点火步骤提供曲轴前向旋转，以确定所述内燃机的起动。

12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，如果尚未实施起动，则借由之前针对所述定位步骤所描述的仅逆向曲轴旋转来重复定位程序，直到点火为止或者直到执行预定尝试次数X为止，在所述预定尝试次数X结束时，系统将发出故障情况的信号。