[发明专利]夹层玻璃用中间膜及夹层玻璃

说明书

本发明提供一种在得到夹层玻璃时夹层玻璃部件和中间膜之间不易残留气泡的夹层玻璃用中间膜。本发明涉及一种夹层玻璃用中间膜，其含有热塑性树脂，所述中间膜具有一端以及位于所述一端的相反侧且厚度比所述一端厚的另一端，从所述一端朝向所述另一端50mm的位置的表面的十点平均粗糙度Rz、所述一端和所述另一端之间的中央位置的表面的十点平均粗糙度Rz、以及从所述另一端朝向所述一端50mm的位置的表面的十点表面粗糙度Rz这三个值均为20μm以上，所述三个值中的最大值减去所述三个值中的最小值得到的值为3μm以上、9μm以下。

技术领域

本发明涉以及一种用于得到夹层玻璃的夹层玻璃用中间膜。另外，本发明涉及一种使用了所述夹层玻璃用中间膜的夹层玻璃。

背景技术

通常，夹层玻璃即便受到外部冲击而破损，玻璃的碎片的飞散量也较少，安全性优异。因此，所述夹层玻璃广泛用于汽车、轨道车辆、飞机、船舶及建筑物等。所述夹层玻璃通过在2片玻璃板之间夹入夹层玻璃用中间膜来制造。

另外，作为用于汽车的所述夹层玻璃，已知有平视显示器(HUD，Head-UpDisplay)。HUD可在汽车的挡风玻璃显示作为汽车的行驶数据的速度等测量信息等。

所述HUD存在挡风玻璃上显示的测量信息看上去出现重影的问题。

为了抑制重影图像，而使用楔形的中间膜。在下述专利文献1中，公开有了在一对玻璃板之间夹入具有特定楔角的楔形的中间膜而成的夹层玻璃。在该夹层玻璃中，通过调整中间膜的楔角，而可使由1片玻璃板所反射而显示的测量信息与由另一玻璃板所反射而显示的测量信息在驾驶者的视野内结合成1点。因此，显示的测量信息不易看成重影，不妨碍驾驶者的视野。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特表平4-502525号公报

发明内容

发明所解决的技术问题

在得到夹层玻璃时，要进行以下工序：在一对玻璃板之间夹入中间膜进行脱气的工序。在以往的楔形中间膜中，容易产生脱气不良。结果，在得到的夹层玻璃中，在玻璃板和中间膜之间残留气泡。如果残留气泡，容易产生夹层玻璃的外观不良。另外，在HUD中，测量信息的显示会变得难以看到。

本发明的目的在于提供一种夹层玻璃用中间膜，其在得到夹层玻璃时能够使得夹层玻璃部件和中间膜之间不易残留气泡。另外本发明的目的还在于提供一种使用了上述夹层玻璃用中间膜的夹层玻璃。

解决问题的技术手段

根据本发明的广义方面，提供一种夹层玻璃用中间膜(在本说明书中，有时简称为“中间膜”)，其含有热塑性树脂，所述中间膜具有一端以及位于所述一端的相反侧且厚度比所述一端厚的另一端，从所述一端朝向所述另一端50mm的位置的表面的十点平均粗糙度Rz、所述一端和所述另一端之间的中央位置的表面的十点平均粗糙度Rz、以及从所述另一端朝向所述一端50mm的位置的表面的十点表面粗糙度Rz这三个值均为20μm以上，所述三个值中的最大值减去所述三个值中的最小值得到的值为3μm以上、9μm以下。

在本发明的中间膜的某一特定方面中，所述热塑性树脂为聚乙烯醇缩醛树脂。

在本发明的中间膜的某一特定方面中，从所述另一端朝向所述一端50mm的位置处的厚度为从所述一端朝向所述另一端50mm位置处的厚度的1.2倍以上、2.5倍以下。

在本发明的中间膜的某一特定方面中，所述中间膜具有厚度方向的截面形状为楔形的部分。

在本发明的中间膜的某一特定方面中，所述中间膜含有增塑剂。

在本发明的中间膜的某一特定方面中，所述中间膜表面实施了压花加工。