[发明专利]气体供应装置以及气体供应方法

说明书

气体供应装置(10)包括：贮存液化气体的储藏容器(20)；使从储藏容器(20)导出的液化气体气化的气化器(22)；压缩在气化器(22)中由液化气体气化的气体的压缩装置(24)；贮存在压缩装置(24)中被压缩的气体的蓄压器(26)；以及从蓄压器(26)连接于分配器(12)的供应通道(16e)。

技术领域

本发明涉及一种气体供应装置以及气体供应方法。

背景技术

例如在专利文献1中公开了使用于加氢站的氢压缩装置。在氢压缩装置中，在共同基座上设置有氢压缩机、压缩机驱动马达、气体冷却器等。在氢压缩机中分阶段升压至规定的压力的氢气体一旦被储藏在蓄压器组件中。在蓄压器组件连接有分配器。分配器为了将被升压的氢气体供应至燃料电池车而具备与燃料电池车的供应口匹配的喷嘴。

在专利文献1公开的氢压缩装置等氢压缩装置中，压缩机进入侧的气体温度例如为0℃～40℃，根据其温度而适当切换压缩机的运转。并且，在供应至压缩装置的气体的温度为0℃～40℃左右的情况下，由于在压缩装置压缩后气体温度上升，所以有时需要用后冷却器来冷却被压缩的气体。因此，由于冷却压缩后的气体，所以发生动力损失。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利公开公报特开2013-40648号

发明内容

本发明的目的在于减少气体供应装置的动力。

本发明一个方面的气体供应装置包括：储藏容器，贮存液化气体；气化器，使从所述储藏容器导出的液化气体气化；压缩装置，压缩在所述气化器中由所述液化气体气化的气体；蓄压器，贮存在所述压缩装置中被压缩的气体；以及供应通道，从所述蓄压器连接于分配器。

本发明另一个方面的气体供应方法用于将气体供应至分配器，使贮存在储藏容器的液化气体从该储藏容器流出；在气化器中使从所述储藏容器流出的液化气体气化；在压缩装置中压缩在所述气化器中气化的气体；将在所述压缩装置中被压缩的气体经由蓄压器或直接供应至分配器。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式所涉及的气体供应装置的结构的图。

图2是用于说明气体供应运转中的基本动作的流程图。

图3是用于说明气体供应运转中的切换机构的切换动作的流程图。

图4是用于说明气体供应运转中的制冷机的驱动及停止动作的流程图。

图5是表示本发明的其它实施方式所涉及的气体供应装置的结构的图。

具体实施方式

下面，参照附图详细说明本发明的实施方式。

如图1所示，本实施方式所涉及的气体供应装置10例如是作为氢气体的供应站而设置在加氢站的装置，是根据来自充填设备即分配器12的充填指令向分配器12侧供应氢气体的装置。加氢站包括气体供应装置10和连接于气体供应装置10的流出端的分配器12。分配器12向设置在车辆14(罐搭载装置)的罐充填氢气体。车辆14例如为燃料电池车。

气体供应装置10包括具有连接于分配器12的气体流出端的气体流通通道16、储藏容器20、气化器22、压缩装置24、蓄压器26、冷却回路28、制冷机30。储藏容器20、气化器22、压缩装置24及蓄压器26连接于气体流通通道16。

储藏容器20连接于气体流通通道16的气体流入端。气体流通通道16包括：具有第一流入端的液侧流入通道16a；具有第二流入端的气体侧流入通道16b；液侧流入通道16a及气体侧流入通道16b汇流，并连接于压缩装置24的吸入口的吸入流路16c；连接压缩装置24的喷出口和蓄压器26的连接流路16d；以及从蓄压器26至气体流出端为止的供应通道16e。