[发明专利]铁路车辆用电力变换装置

权利要求书

1.一种铁路车辆用电力变换装置，具备：

变压器，所述变压器的一次绕组经由集电装置电连接于架线；

主电力变换装置，连接于所述变压器的次级绕组，连接于驱动用马达；

副电力变换装置，连接于所述变压器的三次绕组，对搭载于铁路车辆的被驱动对象的辅机供给电力；

切断装置，将所述变压器与所述架线进行电切断；

检测器，设置于所述架线与所述切断装置之间，检测来自所述架线的电力的供给的有无；以及

控制部，在根据所述检测器的输出至少不进行来自所述架线的电力的供给的无电区间的通过期间中，在利用所述切断装置将所述变压器与所述架线进行了电切断的状态下，使所述主电力变换装置经由所述变压器将所述驱动用马达的再生电力供给到所述副电力变换装置，

所述主电力变换装置具备转换器，通过PWM控制进行电力变换，

所述控制部为了抑制起因于所述变压器的电固有频率以及所述转换器的载波频率而产生的所述变压器内的共振现象，将所述切断装置的切断时的所述PWM控制中的载波频率设定成比所述切断装置的非切断时的所述PWM控制中的载波频率高。

2.根据权利要求1所述的铁路车辆用电力变换装置，其中，

所述主电力变换装置设置有多个，

所述多个主电力变换装置中的至少某一个主电力变换装置进行所述再生电力的供给。

3.根据权利要求1所述的铁路车辆用电力变换装置，其中，

所述铁路车辆用电力变换装置具备多个所述变压器，

多个所述变压器的一次绕组经由所述切断装置连接于所述架线。

4.根据权利要求1所述的铁路车辆用电力变换装置，其中，

所述铁路车辆用电力变换装置具备速度检测部，该速度检测部检测所述铁路车辆的行驶速度，

所述控制部在所述铁路车辆通过无电区间时的行驶速度小于预定的行驶速度的情况下，禁止所述驱动用马达的再生电力经由变压器向副电力变换装置的供给。

5.一种铁路车辆用电力变换装置，具备：

变压器，所述变压器的一次绕组经由集电装置电连接于架线；

多个主电力变换装置，连接于所述变压器的次级绕组，分别连接于驱动车轮的驱动用马达；

多个滑行探测部，与所述多个主电力变换装置对应起来设置，探测所述车轮的滑行状态；

副电力变换装置，连接于所述变压器的三次绕组，对搭载于被驱动对象的铁路车辆的辅机或者辅机群供给电力；

切断装置，将所述变压器与所述架线进行电切断；以及

控制部，在通过设置于所述架线与其它架线之间的无电区间时，在由所述切断装置将所述变压器与所述架线进行了电切断的状态下，使所述主电力变换装置经由所述变压器将所述驱动用马达的再生电力供给到所述副电力变换装置，

所述控制部设定成由所述滑行探测部检测到滑行的主电力变换装置的再生电力比滑行检测前低，

使由所述滑行探测部未检测到滑行的其它主电力变换装置追加与所述再生电力的下降相应的量而供给。

6.根据权利要求5所述的铁路车辆用电力变换装置，其中，

所述主电力变换装置设置有多个，至少1个所述主电力变换装置在与其它主电力变换装置对应的所有的滑行探测部未探测到所述滑行状态的状态下，被设为停止了所述再生电力向所述副电力变换装置的供给的预备的主电力变换装置。

7.根据权利要求6所述的铁路车辆用电力变换装置，其中，

所述预备的主电力变换装置在与其它主电力变换装置对应的所有的滑行探测部探测到所述滑行状态之后，至少在通过所述无电区间以前，继续进行所述再生电力向所述副电力变换装置的供给。