[发明专利]用于控制包括相短路器件的多相旋转电机的系统的用途以及对应的旋转电机的用途

权利要求书

1.一种多相旋转电机(1)，包括控制系统(10)，所述控制系统(10)包括相短路器件(15、18)，激励型的所述电机(1)机械地连接到机动车辆的热力发动机(6)并且作为连接到所述车辆的车载电气网络(2)的发电机操作，当由调节装置(11)调节的所述网络(2)的直流电压(B⁺)的测量值超过预定阈值并且至少一个相绕组(9)中的相电流(IΦ1、IΦ2、IΦ3、IΦn)被抵消和改变方向时，所述相短路器件(15、18)使所述相绕组(9)短路，其特征在于，在由以下事件中的至少一个事件引起所述网络(2)上的过电压的情况下，所述电机(1)借助于所述相短路器件(15、18)保护连接到所述网络(2)的电气设备：激励电路(7)的故障、所述调节装置(11)的故障、跳线跨接起动的辅助起动、所述热力发动机(6)的超速或竞速。

2.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，所述电机还包括：

具有多个分支的同步整流器电路(10)，每个分支包括连接到所述相绕组(9)的至少一个开关(15)；

借助于同步命令(O)断开或闭合所述开关(15)的电子控制电路(16)；

并且其特征在于，所述控制系统(10)还包括与所述开关(15)相关联的控制块(18)，所述控制块(18)形成所述相短路器件(15、18)并且产生闭合所述开关(15)的切换信号(S_O)，所述控制块(18)包括：

过电压检测模块(19)，其在第一预定时间期间产生表示所述网络(2)上存在所述过电压的过电压信号(S_A)；

用于检测零通过(S_B)的模块(20)，其产生表示所述相电流(IΦ1、IΦ2、IΦ3、IΦn)的抵消的零通过(S_B)的信号；

AND逻辑门(21)，其基于作为输入的过电压信号(S_A)和零通过(S_B)的所述信号产生短路命令(S_AND)作为输出；

验证模块(22)，其根据比所述调节装置(11)检测相故障所需的第一时间段更短的第二预定时间、并且根据比所述调节装置(11)重新初始化所需的第二时间段更长的第三预定时间来生成经验证的短路命令(S_C)，所述经验证的短路命令(S_C)授权停止或禁止所述短路命令(S_AND)；

OR逻辑门(23)，其基于所述经验证的短路命令(S_C)和所述同步命令(O)产生所述切换信号(S_OR)作为输出。

3.根据前述权利要求2所述的电机，其特征在于，所述验证模块(22)包括计数器，所述计数器在所述第二预定时间期间以预定的时钟频率计数，并且在所述第三预定时间期间以所述时钟频率递减计数。

4.根据前述权利要求2或3所述的电机，其特征在于，所述控制块(18)还包括存储器(24)，所述存储器(24)包括表示所述事件的特定处理的指令。

5.根据前述权利要求1至4中的任一项所述的电机，其特征在于，所述控制系统(10)还包括用于以预定的时间常数对所述网络(2)的所述直流电压(B⁺)进行滤波的模块(17)。