[发明专利]用于交通工具的空间优化的舱室布置结构及具有多个座椅和这种舱室布置结构的客舱

说明书

一种用于交通工具的舱室布置结构(2)，包括：具有第一主延伸轴线(14)的第一侧向区段模块(4)、具有第二主延伸轴线(16)的第二侧向区段模块(6)，以及过道(20)；其中，第一主延伸轴线(14)和第二主延伸轴线(16)彼此平行地延伸；其中，第一侧向区段模块(4)和第二侧向区段模块(6)在垂直于主延伸轴线(14、16)的方向上彼此间隔开并将过道(20)围封在彼此之间，该过道(20)平行于主延伸轴线(14、16)延伸；并且其中，第一侧向区段模块(4)包括用于容纳服务手推车(28)的容纳空间(26)，其中，容纳空间(26)包括面向过道(20)的容纳开口。容纳空间(26)设计成用于容纳横向于第一主延伸轴线(14)且平行于第一主延伸轴线(14)交错布置的服务手推车(28)。

技术领域

本发明涉及用于交通工具的舱室布置结构、具有多个座椅和一个这种舱室布置结构的客舱以及交通工具。

背景技术

用于乘客运输并且包括具有布置在其中的乘客座椅的舱室的交通工具特别是飞行器，通常包括用于实现经济优势的最大乘客容量。为了确保乘客的舒适度，除了集成乘客座椅之外，还需要其他设备特征特别用于交通工具所覆盖的较长飞行距离。例如，需要多个卫生间和厨房布置，所述多个卫生间和厨房布置通常设置在自包含(self-contained)舱室空间中。

在不消减乘客的舒适度的情况下难以实现不改变交通工具尺寸而增大乘客容量。已知的是用于配备特别是具有多种功能的舱室空间的概念，从而获得在使用可用的安装空间方面的优势。

DE 10 2011 011 704 A1示例性地示出了一种用于交通工具的模块化舱室区段，该交通工具具有一个挨着另一个地布置的区段模块，其中，一个区段模块可以示例性地容纳具有至少一个盥洗室的卫生间布置，并且另一个区段模块可以包括厨房设备。模块中的至少一个模块可以包括交通工具乘务员座椅，该交通工具乘务员座椅在一个侧部处绕对应模块上的轴线以可旋转的方式安装。

DE 10 2010 035 375 A1示出了一种在运输工具中用于容纳乘客的布置，该布置包括在公共安置表面上一个挨着另一个地布置的第一安置空间、第二安置空间和第三安置空间，其中，安置空间中的两个安置空间配备有用于容纳乘客的容纳单元，而安置空间中的一个安置空间容纳储存柜。

发明内容

因此，本发明的目的是设计一种确保以最有效地使用可用安装空间的方式的用于交通工具的舱室。具体地，本发明的目的是提出一种用于交通工具的舱室布置结构，该舱室布置结构允许在使存在的乘客座椅最大化的情况下最紧凑地集成厨房和其他设施。

该目的通过具有本发明的特征的用于交通工具的舱室布置结构来实现。有利的实施方式和其他的改进可以从下面的描述中获知。

提出了一种用于交通工具的舱室布置结构，该舱室布置结构包括：第一侧向区段模块，该第一侧向区段模块具有第一主延伸轴线；第二侧向区段模块，该第二侧向区段模块具有第二主延伸轴线；以及过道。第一主延伸轴线和第二主延伸轴线彼此平行地延伸。第一侧向区段模块和第二侧向区段模块在垂直于主延伸轴线的方向上彼此间隔开并将过道围封在彼此之间，该过道平行于主延伸轴线延伸。第一侧向区段模块包括用于容纳服务手推车的至少一个容纳空间，其中，该至少一个容纳空间包括面向过道的容纳开口。至少一个容纳空间设计成用于容纳横向于第一主延伸轴线且平行于第一主延伸轴线交错布置的服务手推车。

因此，根据本发明的舱室布置结构在空间上通过两个侧向区段模块限定，所述侧向区段模块各自均包括主延伸轴线，从而设置大致彼此平行的三个元件、即第一侧向区段模块、过道和第二侧向区段模块。舱室布置结构可以特别地沿侧向方向在客舱的横截面的整个可用区域上延伸。主延伸轴线限定主延伸方向，其中，“主”可以被理解为指的是关于对应的区段模块而确定的维度。