[发明专利]具有自保持式定位部件的隔热套筒、其组装及其构造方法有效
申请号: | 201680057878.6 | 申请日: | 2016-08-04 |
公开(公告)号: | CN108352683B | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 亚历克萨·A·伍德拉夫 | 申请(专利权)人: | 费德罗-莫格尔动力系有限责任公司 |
主分类号: | H02G3/04 | 分类号: | H02G3/04;B60R16/02 |
代理公司: | 深圳中一联合知识产权代理有限公司 44414 | 代理人: | 李艳丽 |
地址: | 美国密歇根州南菲*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 保持 定位 部件 隔热 套筒 组装 及其 构造 方法 | ||
提供了用于保护连接到线束16的电子部件14以防暴露于热中的隔热套筒12。隔热套筒12具有管状构件26,该管状构件26包括周向连续壁28,该壁28具有内表面30和反射性外表面40,内表面30界定了在开放的相对两端之间沿着中心轴线24延伸的内腔32。隔热套筒12包括由与管状构件26分开的材料件构成的定位构件25。定位构件25具有周向地连续的管状部分42和至少一个弹性凸缘44,该至少一个弹性凸缘44从管状部分径向地向内延伸以与线束邻接。管状部分42具有从其径向地延伸的多个尖齿46,47。尖齿46,47固定地设置在管状构件42的壁中,以阻止管状构件26与定位装置25之间的相对旋转和/或轴向移动。
相关申请的交叉引用
本申请要求于2015年8月4日提交的美国临时申请(序列号)No.62/200,802,以及于2016年8月3日提交的美国实用专利申请(序列号)No.15/227,329的权益,这两项专利申请通过引用完整地结合于本申请中。
技术领域
本发明大体上涉及为其中包含的电子对象提供热防护的管状套筒组件,更具体地涉及包括定位构件的管状套筒组件,以将该组件围绕其中所包含的电子对象而保持在可选择性地释放的固定位置。
背景技术
汽车应用中使用的传感器,例如提供数据以控制发动机操作和性能的氧传感器,通常安装在车辆的发动机舱内,传感器在这里受到严苛的环境因素的影响,包括车辆操作期间的强辐射热以及磨损和振动源。由于严苛的环境因素,有利的是,在许多情况下,需要用防护性套筒覆盖相对易损的对温度敏感的传感器,以努力抑制振动,防止磨损和遮挡辐射热以免到达传感器。这样的套筒通常包括在相对的开放的自由端之间延伸的细长的圆柱形管。圆柱形管通常包括例如由诸如聚酯毡的无纺材料制成的阻尼内层,和反射性外层,所述反射性外层包括例如层压至所述内层的外表面上的铝箔层。
由于防护性圆柱形套筒的构造及其严苛的环境,通常难于以允许套筒可靠地固定并保持在期望位置、同时提供易于拆卸套筒以维修传感器的机制,来围绕传感器装配套筒。使用在套筒圆柱形壁的整个内表面的粘合剂、胶带和干涉配合来实现连接,但是,这些机制中的每一者都具有各种缺点。套筒围绕传感器的粘合剂附接,尽管一般是牢固的,但是,至少初始就将套筒永久地附接到传感器,会因此使得在将来的时间维护传感器变得复杂,此外,粘合剂随着时间的推移可能会失效,由此导致套筒脱离其在传感器周围的理想防护位置。结果,尽管在其初始粘合位置通常是有效的,但是,该方法不容许容易地移除套筒以便维修传感器或重新使用套筒,因为这需要破坏粘合剂的粘合连接处。另外,鉴于在发动机舱内遇到的热量和振动,胶带和干涉配合可能是不可靠的,其中胶带更是特别难以应用,并且干涉摩擦配合会遭受部件公差的变化,以及组装的困难,特别是如果干涉程度太大,或者例如如果套筒需要沿着组装路径越过直径增大的障碍物(例如连接器)时更是如此。
另一已知的机制包括,使用被制成为与管状套筒分开的构件的端盖,其中端盖通过使用单独的辅助紧固装置(例如钉、胶带和/或粘合剂)而紧固到套筒上。尽管单独的紧固装置可证明在功能上是可用的,但它增加了组装的成本和复杂性,因为必须保持和使用单独的紧固件和工艺来施加和上紧所述紧固装置,从而给隔离套筒的制造和组装增加了复杂性和成本。
发明内容
根据本发明的一个方面,提供了一种用于保护连接到线束(wiring harness)的电子元件以防暴露于热中的隔热套筒。所述隔热套筒具有管状构件,所述管状构件包括带内表面和反射性外表面的周向连续壁,所述内表面界定了在开放的相对两端之间沿着中心轴线延伸的内腔。此外,隔热套筒包括由与管状构件分开的材料件构成的定位构件。定位构件具有管状部分,和从管状部分径向地向内延伸以用于与线束邻接的至少一个弹性凸缘。管状部分具有多个从管状部分径向地延伸的尖齿。尖齿固定地设置在管状构件的壁中,以阻止管状构件和定位构件之间的相对运动。
根据本发明的另一方面,尖齿可形成为从定位构件的管状部分径向地向外延伸。
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