[发明专利]压气机装置和燃气涡轮发动机在审
申请号: | 201680057901.1 | 申请日: | 2016-08-08 |
公开(公告)号: | CN108138659A | 公开(公告)日: | 2018-06-08 |
发明(设计)人: | M·安德森;A·曼里克卡雷拉 | 申请(专利权)人: | 西门子股份公司 |
主分类号: | F02C9/18 | 分类号: | F02C9/18;F04D27/02;F02C6/08;F02C9/28 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 王茂华 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主压气机 部段 压气机装置 主流体 过渡件 动叶 溢流 多排 静叶 燃气涡轮发动机 上游 开口 操作期间 边界壁 流体 腔体 穿过 环形腔体 连接腔体 引导腔体 压气机 分段 | ||
1.一种压气机装置(100),特别是燃气涡轮发动机的一部分,包括:
一个主压气机部段(10),其包括穿过所述主压气机部段(10)的主流体路径(13)的边界壁(11、12),所述主压气机部段(10)包括多排动叶(16)和多排静叶(17),所述主压气机部段(10)被分段成上游子部段(14)和下游子部段(15),所述上游子部段(14)和所述下游子部段(15)中的每一个均包括被布置在所述主流体路径(13)内的至少一排动叶(16)和至少一排静叶(17);
一个过渡件(20),其位于所述主压气机部段(10)的所述多排动叶(16)的下游,所述过渡件(20)包括穿过所述过渡件(20)的所述主流体路径(13)的另外的边界壁(21、22);
一个环形腔体(30);
一个溢流开口(48),其将所述下游子部段(15)或所述过渡件(20)、与所述腔体(30)连接;
至少一个阀(40),在操作期间控制从所述主流体路径(13)经由所述溢流开口(48)到所述腔体(30)中的压气机流体(41)的溢流;
一个通道(50),其将所述腔体(30)与所述主压气机部段(10)连接,以在操作期间引导所述腔体(30)与所述主压气机部段(10)的所述主流体路径(13)之间的流体,其中所述通道(50)位于所述上游子部段(14)和所述下游子部段(15)之间,并且所述通道(50)位于所述溢流开口(48)的上游的至少一排动叶(16)和至少一排静叶(17)处。
2.根据权利要求1所述的压气机装置(100),
其特征在于
所述压气机装置(100)被配置成以第一操作模式操作,其中所述通道(50)在所述至少一个阀(40)处于打开位置时被布置成:提供流体从所述腔体(30)到所述主流体路径(13)中的流动。
3.根据权利要求1或2中任一项所述的压气机装置(100),
其特征在于
所述压气机装置(100)被配置成以第二操作模式操作,其中所述通道(50)在所述至少一个阀(40)处于关闭位置时被布置成:不提供流体从所述主流体路径(13)到所述腔体(30)中的流动。
4.根据前述权利要求中任一项所述的压气机装置(100),
其特征在于
所述压气机装置(100)被配置成以第三操作模式操作,其中所述通道(50)在所述至少一个阀(40)处于关闭位置时被布置成:提供流体从所述主流体路径(13)到所述腔体(30)中的流动。
5.根据前述权利要求中任一项所述的压气机装置(100),
其特征在于,所述压气机装置(100)还包括被布置在引流管道(61)中的引流阀(60),所述引流管道(61)从所述腔体(30)转离,以及
其特征在于
(a)所述压气机装置(100)被配置成以第四操作模式操作,其中所述通道(50)在所述至少一个阀(40)处于关闭位置和所述引流阀(60)处于打开位置时被布置成:提供流体从所述主流体路径(13)到所述腔体(30)中的流动,以及
(b)所述压气机装置(100)被配置成以第五操作模式操作,其中所述通道(50)在所述至少一个阀(40)处于关闭位置和所述引流阀(60)处于关闭位置时被布置成:不提供流体的流动。
6.根据前述权利要求中任一项所述的压气机装置(100),
其特征在于
所述上游子部段(14)和/或所述下游子部段(15)至少包括三排动叶(16)。
7.根据前述权利要求中任一项所述的压气机装置(100),
其特征在于
所述腔体(30)被所述燃气涡轮发动机的壳体(62)径向地包围,其中所述壳体(62)提供至所述腔体(30)的一个开口。
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