[发明专利]热式流量计

说明书

提供一种热式流量计，能够抑制从灰尘排出口流出的流体被因热式流量计的下游侧的尾涡流而产生的逆流阻碍。相对于因空气的流动而在形成有灰尘排出口(355)的下端面产生的尾涡流的空气的逆流方向，至少灰尘排出口(355)的开口面在错开的位置开口。在吸气管内的主流从上游侧向下游侧顺向地流动的条件下，避免了从灰尘排出口(355)流出的流体从正面与由计测部主体的下端面侧的尾涡流产生的逆流相对，能够抑制灰尘的排出效果的降低、质量流量的计测误差的恶化。

技术领域

本发明涉及对空气等气体的流量进行测定的热式流量计。

背景技术

对空气等的气体的流量进行计测的热式流量计构成为：具备用于计测流量的流量检测部，并通过在流量检测部与作为计测对象的气体之间进行热传递来计测气体的流量。热式流量计所计测的流量广泛用作各种装置的重要的控制参数。热式流量计的特征在于：与其它方式的流量计相比具有相对较高的精度，能够对气体的流量例如质量流量进行计测。

另外，在该热式流量计中期望进一步提高气体流量的计测精度。例如在搭载有内燃机的车辆中，对于节省燃料消耗、排气净化的要求非常高。针对这些期望，要求高精度地对内燃机的主要参数即吸入空气量进行计测。

就对导入内燃机的吸入空气量进行计测的热式流量计而言，其具备将吸入空气量的一部分取入的副通路、在该副通路中配置的流量检测部，且通过在流量检测部与空气之间进行热传递，来计测副通路中流通的空气的流量，输出表示导入内燃机的吸入空气量的电信号。另外，副通路具有使从入口流入的流体向旁通出口和灰尘排出口分支的结构，且将从入口流入的灰尘从灰尘排出口排出。由此，避免灰尘与流量检测部碰撞而导致流量检测部损伤。

例如在日本特开2012-202755号公报(专利文献1)中，如段落0023及图1所示，旁通流路具有：相对于吸气路朝向吸气主流的上游侧开口的吸气的入口、相对于吸气路朝向吸气主流的下游侧开口的吸气的出口、从入口呈直线地延伸并使吸气朝向与吸气路中的吸气主流相同的方向直线前进的直线前进路、使在直线前进路中直线前进而来的吸气旋回并朝向出口的旋回路。此外，在直线前进路上呈直线地连接有用于将灰尘排出的灰尘排出路，且灰尘排出路的下游端形成了相对于吸气路朝向吸气主流的下游侧开口的灰尘排出口。

另外，在日本特开2013-190447号公报(专利文献2)中，如段落0020～0028及图1、2所示，就空气流量测定装置而言，在旁通流路的途中分支的副旁通流路内配设有流量传感器。并且设置为，与旁通出口的开口面垂直的线朝向远离分支的方向。即，开口面并非笔直地朝向主流下游方向，而是形成为朝向相对于主流下游方向而朝高度方向下侧倾斜的方向。与第三壁面的下游端相比第二壁面的下游端更靠近旁通流的上游侧，因此与第三壁面碰撞而反弹的灰尘与第二壁面碰撞的可能性降低，与第三壁面碰撞的灰尘也容易从旁通出口排出。因此，能够防止灰尘到达流量传感器。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开2012-202755号公报

专利文献2:日本特开2013-190447号公报

发明内容

发明所要解决的课题

但是，包括专利文献1、2在内，以包含灰尘排出口、旁通出口开设于主通路的开口面的重心点、并与该开口面垂直且与热式流量计的插入方向平行的平面为基准，对称地设置与热式流量计的插入方向及吸气管内流体方向正交的方向的热式流量计的厚度，因此在吸气主流从上游侧向下游侧顺流的条件下，在热式流量计的计测部主体的下端面侧产生的一对的尾涡流也大致成为对称形。其结果是，这些尾涡流在两者的中间位置合流，产生朝向热式流量计的计测部主体的下端面侧的逆流。该逆流与从灰尘排出口、旁通出口流出的空气流相对而阻碍流出，因此存在使灰尘的排出效果降低、使质量流量的计测误差恶化的课题。