[发明专利]线圈装置

说明书

送电线圈装置具备：第一螺旋线圈，其具有绕轴线形成螺旋状的第一导线；以及第二螺旋线圈，其具有绕轴线形成螺旋状的第二导线，第一螺旋线圈与第二螺旋线圈并联地电连接，第一导线以及第二导线沿着轴线的方向并排设置。

技术领域

本公开涉及线圈装置。

背景技术

作为传输电力的装置，已知有非接触供电系统。非接触供电系统是利用由线圈产生的电磁感应或者磁共振等的供电系统。该系统从送电装置向不与送电装置直接接触的受电装置传输电力。该系统例如应用于用于对电动车、插电式混合动力车之类的将电作为能源利用的移动体进行充电的系统等。在这样的充电系统中，受电装置安装于电动车的机架等，送电装置配置在车辆下方。

作为非接触供电系统所使用的线圈装置，已知有专利文献1记载的技术。该线圈装置具有多个基板，多个基板设置有缠绕成螺旋状的线圈导体。基板沿其厚度方向层叠。而且，线圈导体被作为一根导体。

专利文献1：日本特开2011-86890号公报

线圈间的功率效率基于线圈的电感。因此在专利文献1的线圈装置中，为了使电感变大，而使线圈的匝数增加。但是若增加匝数，则线圈的导线变长，因而导线的电阻变大。若该电阻变大，则发生铜损，因而使线圈产生焦耳热。若产生焦耳热，则导致功率效率下降。

发明内容

在本公开中，对能够确保预期的电感，并且抑制焦耳热的产生的线圈装置进行说明。

本公开的一个方式为线圈装置，具备：第一螺旋线圈，其具有绕轴线形成螺旋状的第一导线；以及第二螺旋线圈，其具有绕轴线形成螺旋状的第二导线，第一螺旋线圈与第二螺旋线圈并联地电连接，第一导线相对于第二导线在轴线的方向上相邻。

根据本公开的线圈装置，能够确保预期的电感，并且能够抑制焦耳热的产生。

附图说明

图1是表示包括本公开的第一实施方式的送电线圈装置的非接触供电系统的结构的剖视图。

图2是表示图1所示的送电线圈装置所具备的送电线圈部的结构的剖视图。

图3是示意地示出图1所示的送电线圈装置的电连接结构的图。

图4是表示本公开的第二实施方式的送电线圈装置所具备的送电线圈部的结构的分解立体图。

图5是表示图4所示的送电线圈部的剖面的立体图。

图6是图4所示的送电线圈部的剖视图。

图7是表示第二实施方式的送电线圈装置的变形例的剖视图。

图8是表示第二实施方式的送电线圈装置的其他变形例的剖视图。

图9(a)部分是在第三实施方式中送电线圈装置所具备的送电线圈部的剖视图。(b)部分以及(c)部分是表示在第三实施方式中送电线圈装置的变形例的剖视图。

图10是表示在第三实施方式中送电线圈装置的其他变形例的剖视图。

具体实施方式

本公开的一个方式为线圈装置，具备：第一螺旋线圈，其具有绕轴线形成螺旋状的第一导线；第二螺旋线圈，其具有绕轴线形成螺旋状的第二导线，第一螺旋线圈与第二螺旋线圈并联地电连接，第一导线相对于第二导线在轴线的方向上相邻。