[发明专利]扭转减振器

说明书

本发明涉及一种扭转减振器(10)，其具有：初级质量(12)，所述初级质量用于在牵引运行中导入可由机动车发动机产生的扭矩；相对于初级质量(12)能有限地转动的次级质量(14)，所述次级质量用于导出扭矩；和可作用于初级质量(12)和作用于次级质量(14)上的能量存储元件(16)，所述能量存储元件用于在初级质量(12)和次级质量(14)之间传递扭矩，其中与在压缩的所述能量存储元件(16)的至少一部分从中立位置中沿推进方向相对于所述初级质量(12)相对运动时相比，在压缩的所述能量存储元件(16)的至少一部分从中立位置中沿牵引方向相对于所述初级质量(12)相对运动时，更高的摩擦力能够作用在所述能量存储元件(16)上，其中，所述推进方向相反于所述扭转减振器(10)在牵引运行中的转动方向定向，所述牵引方向对应于所述扭转减振器(10)在牵引运行时的转动方向。通过在牵引方向上的高的摩擦能够衰减共振效应，而通过在推进方向上小的摩擦能够确保常规的振动衰减，使得实现具有良好减振性能的扭转减振器(10)。

技术领域

本发明涉及一种扭转减振器，尤其双质量飞轮，借助所述扭转减振器能够衰减机动车发动机的驱动轴的扭转振动。

背景技术

从DE 10 2012 220 519 A1中已知一种双质量飞轮，其具有初级质量和经由弧形弹簧可与初级质量受限制转动耦联的次级质量，其中次级质量能够借助于摩擦装置故意地经受摩擦，以便衰减共振效应。

存在改进扭转减振器的减振表现的持续的需求。

发明内容

本发明的目的是指出如下措施：所述措施实现具有良好减振性能的扭转减振器。

根据本发明，提出一种扭转减振器，尤其双质量飞轮，所述扭转减振器用于在机动车发动机的驱动轴和机动车变速器的变速器输入轴之间进行扭转减振，所述扭转减振器具有：初级质量，所述初级质量用于在牵引运行中导入能由机动车发动机产生的扭矩；相对于初级质量能有限地转动的次级质量，所述次级质量用于导出扭矩；和能作用于初级质量和作用于次级质量上的能量存储元件，所述能量存储元件尤其构成为弧形弹簧，所述能量存储元件用于在初级质量和次级质量之间传递扭矩，其中与在压缩的能量存储元件的至少一部分从中立位置中沿推进方向相对于初级质量相对运动时相比，在压缩的能量存储元件的至少一部分从中立位置中沿牵引方向相对于初级质量相对运动时，能够将更高的摩擦力作用在能量存储元件上，其中，所述推进方向相反于所述扭转减振器在牵引运行中的转动方向定向，所述牵引方向对应于所述扭转减振器在牵引运行时的转动方向。

在机动车的动力传动系中，通常沿牵引方向进行扭矩传递，这就是说，将扭矩从机动车发动机传输至驱动轮。在此，使用如下认知：在保持当前速度的情况下或在加速时在主要的时间期间在扭转减振器中进行扭矩传递。在加速时，驱动轴能够连同初级质量一起超过次级质量，使得能量存储元件关于中立位置沿驱动轴的转动方向运动到次级质量上并且在此压缩。对于随初级质量共同运动的观察者而言，这表示：能量存储元件的远离初级质量指向的且沿初级质量的转动方向指向次级质量的端部在压缩时，相反于驱动轴的转动方向、即沿着推进方向相对于初级质量实施相对运动。能量存储元件的从初级质量到次级质量相反于初级质量的转动方向指向的端部不进一步主动地压缩，而是能够在其当前位置中从次级质量的止挡件抬起，其中在此不考虑所述能量存储元件的相对运动。