[发明专利]连结件

说明书

连结件的特征在于，其包括：第一缓冲构件，其由俯视呈涡旋状的线材形成；第二缓冲构件，其呈大致环状且为平板状，能够向厚度方向弯曲；安装环构件，其包括圆筒部、第一凸缘部以及第二凸缘部，该圆筒部被该第一缓冲构件和该第二缓冲构件包围，该第一凸缘部与该第一缓冲构件的内径侧相对，该第二凸缘部与该第二缓冲构件的内径侧相对；以及结合构件，其包括第一保持部、第二保持部以及结合构件基部，该第一保持部用于保持该第一缓冲构件的外径侧和该第二缓冲构件的外径侧，该第二保持部用于保持该屏蔽体。根据本发明，能够提供一种持续使用时的防振寿命较长的连结件。

技术领域

本发明涉及一种连结件，该连结件设于振动体与安装于振动体的板状的屏蔽体之间的连结部分。

背景技术

发动机、变速器、附设于发动机的排气歧管、涡轮增压器、热交换部件、旋转电机等是由它们自身产生振动、或者受发动机的影响而振动的振动体。在这样的振动体安装有各种部件。作为安装部件，例如能够列举排气歧管罩、热绝缘体等屏蔽体。

这样的屏蔽体通常具有相对的两张金属板，并构成为能够屏蔽从振动体产生的热、声音等物理能量向发动机周围的其他部件、车外传递。而且，屏蔽体直接或间接地承受来自振动体的振动，有时会破损，或者发出异常噪声。

以往，为了避免这种由振动产生的影响，开发了一种在振动体与屏蔽体之间的连结部分具有防振构造的连结件。

例如，在专利文献1中公开了一种在安装环构件(日文：カラー部材)和连接对象构件之间夹着由涡旋状的线材形成的缓冲构件的连结件。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011－64194号公报

发明内容

发明要解决的问题

但是，在对比文件1中存在这些问题：在持续使用时，作为缓冲构件的涡旋状的线材的中途部分因弹簧的弹力减弱而永久变形为与初始的形状不同的形状，防振性能下降。也就是说，存在防振寿命较短这样的问题。

因而，本发明的课题在于提供一种持续使用时的防振寿命较长的连结件。

用于解决问题的方案

上述课题利用以下的本发明来解决。

即，本发明(1)提供一种连结件，该连结件设于成为振动源的振动体与安装于该振动体的板状的屏蔽体的连结部分，该连结件的特征在于，

该连结件包括：

第一缓冲构件，其由俯视呈涡旋状的线材形成；

第二缓冲构件，其呈大致环状且为平板状，能够向厚度方向弯曲；

安装环构件，其包括圆筒部、第一凸缘部以及第二凸缘部，该圆筒部具有供用于将该连结件安装于该振动体的固定构件贯穿的贯穿孔，并被该第一缓冲构件和该第二缓冲构件包围，该第一凸缘部从该圆筒部沿半径方向伸出并与该第一缓冲构件的内径侧相对，该第二凸缘部与该第二缓冲构件的内径侧相对；以及

结合构件，其包括第一保持部、第二保持部以及结合构件基部，该第一保持部用于保持该第一缓冲构件的外径侧和该第二缓冲构件的外径侧，该第二保持部用于保持该屏蔽体，该结合构件基部用于将该第一保持部和该第二保持部连接起来。

此外，本发明(2)提供一种连结件，该连结件设于成为振动源的振动体与安装于该振动体的板状的屏蔽体的连结部分，该连结件的特征在于，

该连结件包括：

第一缓冲构件，其由俯视呈涡旋状的线材形成；