[发明专利]苯乙烯-丁二烯橡胶复合物和包含其的用于轮胎胎边芯的橡胶组合物

说明书

本发明涉及一种苯乙烯‑丁二烯橡胶复合物和包含该复合物的用于轮胎胎边芯的橡胶组合物，更具体地，涉及一种即使当使用具有不同的苯乙烯含量的苯乙烯‑丁二烯橡胶代替常规天然橡胶与酚类树脂的组合时也能够改善刚度和硬度的苯乙烯‑丁二烯橡胶复合物，以及包含该复合物的用于轮胎胎边芯的橡胶组合物。

技术领域

本申请要求于2016年11月10日提交到韩国知识产权局的韩国专利申请No.10-2016-0149391的优先权和权益，该申请的公开内容通过引用全部并入本申请中。

本发明涉及一种具有优异的刚度和硬度的苯乙烯-丁二烯橡胶复合物，以及包含该苯乙烯-丁二烯橡胶复合物的用于轮胎胎边芯的橡胶组合物。

背景技术

当将轮辋安装在轮胎中时，为了支撑转移至轮辋的车辆的负载，当与其它部件中的橡胶复合物相比时，轮胎胎边芯橡胶需要更高的刚度和硬度。此外，需要高的橡胶刚度以防止汽车行驶过程中可能引起的胎圈脱落。

使用增加无机物质(如粘土)的含量来提高橡胶的硬度和刚度的方法，以改善轮胎胎边芯橡胶的刚度。然而，采用这种方法，当粘土的含量高时，橡胶的硬度提高，但是由于粘土与橡胶之间产生的热量增加，轮胎的滚动阻力性能会劣化，橡胶混合特性会劣化，并且拉伸强度会降低。此外，由于其低的油吸附量，本领域中常用的粘土对橡胶组合物具有低的增强效果。

作为改善轮胎胎边芯橡胶的刚度的另一方法，还提出使用酚醛清漆型酚类树脂或改性酚类树脂来改善橡胶的刚度和硬度的方法。这种方法的优点在于，橡胶的刚度和硬度得到改善，但是它的缺点为，由于在高温条件，即，轮胎安装后的行驶条件下，树脂的刚度降低，因此，橡胶的刚度会降低。

作为这种方法的替代方案，韩国未审查专利公开No.2011-0071605公开了在生橡胶中使用具有不同的物理性能的两种类型的炭黑，韩国未审查专利公开No.2016-0077895公开了在生橡胶中使用热塑性弹性体以促进橡胶刚度的改善。这些方法的优点在于刚度有所改善，但是它们没有产生令人满意的结果。特别地，如在专利中所公开的，由于在橡胶组合物中使用天然橡胶，因此，由于与和天然橡胶一起添加的合成橡胶的低相容性，不能确保最终制备的胎边芯的足够的硬度。

[现有技术文献]

[专利文献]

韩国未审查专利公开No.1998-0009357(1998.04.30)，标题为“RubberComposition for Tire Bead Fillers”

韩国未审查专利公开No.2011-0071605(2011.06.29，标题为“RubberComposition for Tire Bead Fillers and Tire Manufactured Using the Same”

韩国未审查专利公开No.2016-0077895(2016.07.04)，标题为“RubberComposition for Tire Bead Fillers and Tire Manufactured Using the Same”

发明内容

技术问题

因此，本发明人已经进行研究，以仅使用合成橡胶制备轮胎的胎边芯来提高硬度和刚度，并且发现，由于当使用具有不同的苯乙烯含量的苯乙烯-丁二烯橡胶的混合物时硬度和刚度得到改善，因此，苯乙烯-丁二烯橡胶可以用作天然橡胶和酚类树脂的替代物。因此，基于这些事实而完成本发明。

因此，本发明的一个方面是提供一种具有高的硬度和刚度的用于轮胎胎边芯的橡胶组合物。

技术方案

为了解决上述问题，根据本发明的一个方面，提供一种苯乙烯-丁二烯橡胶复合物，包含：