[发明专利]用于控制大灯的装置和方法有效
申请号: | 201680059687.3 | 申请日: | 2016-08-27 |
公开(公告)号: | CN108139050B | 公开(公告)日: | 2020-08-18 |
发明(设计)人: | M·飞格;J·莫伊塞尔;A·米勒 | 申请(专利权)人: | 戴姆勒股份公司 |
主分类号: | F21S41/141 | 分类号: | F21S41/141;B60Q1/08;B60Q1/14;G06K9/00;F21W107/10;F21Y115/10 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;殷玲 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 控制 大灯 装置 方法 | ||
1.一种用于控制机动车的至少一个大灯(5)的装置(1),其包括:控制装置(2)和至少一个传感器(3.1,3.2,3.3),借助于所述传感器能够采集关于位于该机动车周围环境内的目标的信息且该信息能够被提供给该控制装置(2),其中,该大灯(5)能够根据所检测的至少一个目标被该控制装置(2)调整,其中,光源(6)以一排发光二极管或发光二极管阵列的形式构成和/或包含活动式微反光镜阵列,
其特征是,
在该大灯(5)的至少一个透镜(7)与光源(6)之间的距离能通过该控制装置(2)来调整,以便将该光源(6)的投像(8)聚焦到与所检测的至少一个目标相关的确定距离上;
为了调整所述光源(6)和所述透镜(7)之间的距离而设有能由所述控制装置(2)控制的伺服马达(4);
所述控制装置(2)设计成由所述信息生成目标名单,从该目标名单中选择至少其中一个目标作为相关目标,并且确定该光源(6)的投像(8)根据所选目标所应聚焦到的距离,并相应控制所述伺服马达(4)。
2.根据权利要求1的装置(1),其特征是,所述至少一个传感器(3.1,3.2,3.3)以雷达传感器和/或LiDAR传感器和/或立体相机形式构成。
3.根据权利要求1或2的装置(1),其特征是,借助所述至少一个传感器(3.1,3.2,3.3)所确定的信息包含至少一个位于该机动车周围环境内的目标的航向角和/或距离和/或距离变化率。
4.根据权利要求1或2的装置(1),其特征是,借助所述至少一个传感器(3.1,3.2,3.3)能确定至少一个位于机动车周围环境内的目标的距离变化率,从而所述至少一个光源(6)和所述至少一个透镜(7)之间的距离能由所述控制装置(2)跟踪,以便当在所选目标与机动车之间相对运动时,按照与所选目标相关的方式保持该光源(6)的投像(8)聚焦。
5.根据权利要求1或2的装置(1),其特征是,设有具有相应伺服马达(4)的至少两个大灯(5),其中,所述至少一个控制装置(2)设计成使所述至少两个大灯(5)的光源(6)的投像(8)关于不同目标而彼此不同地聚焦。
6.根据权利要求1或2的装置(1),其特征是,所述光源(6)相对于所述透镜(7)能够倾转。
7.一种用于控制机动车的至少一个大灯(5)的方法,其中,借助至少一个传感器(3.1,3.2,3.3)来采集关于在机动车周围环境内的目标的信息并提供给控制装置(2),其中,该大灯(5)根据所检测的至少一个目标被该控制装置(2)调整,其中,在该大灯(5)的至少一个透镜(7)与至少一个光源(6)之间的距离由该控制装置(2)调整,以便将该光源(6)的投像(8)聚焦到与所检测的至少一个目标相关的确定距离上,所述光源(6)以一排发光二极管或发光二极管阵列的形式构成和/或包含活动式微反光镜阵列,
其中,所述控制装置(2)设计成由所述信息生成目标名单,从该目标名单中选择至少其中一个目标作为相关目标,并且确定该光源(6)的投像(8)根据所选目标所应聚焦到的距离,并相应控制伺服马达(4)。
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