[发明专利]焊接膜式储罐膜的膜组合件及含其的膜焊接装置导引系统

说明书

一种根据本发明的膜焊接装置导引系统包括：锚条带，设置在配置液化气储罐的绝缘系统的绝缘壁上；螺柱，与所述锚条带一体地形成，所述螺柱的中心与所述锚条带的焊接线偏离；以及导轨，耦接至所述螺柱，以形成用于焊接待堆叠于所述绝缘壁上的膜的自动膜焊接装置的路径。因此，本发明使得易于执行膜焊接且使得稳定地导引膜焊接装置。

技术领域

本发明涉及一种用于促进膜式储罐的膜的焊接的膜组合件，以及包含所述膜组合件的膜焊接装置导引系统。

背景技术

天然气(natural gas)是一种化石燃料，含有作为主要组分的甲烷(methane)以及少量的乙烷(ethane)、丙烷(propane)等，且在各种技术领域中作为低污染能源而受到关注。

天然气以气态经由岸上或海上气体管道运输，或以液态通过液化天然气(LNG)运输船运输到远方目的地。LNG是通过将天然气冷却到低温温度(约-163℃或以下)来获得，且体积为气态天然气的约1/600。因此，LNG适合于长距离海路运输。

LNG运输船设置有可储存通过冷却及液化天然气而获得的LNG的LNG储罐(也被称作“LNG货舱”)。由于LNG在常压下的沸点为约-162℃，因此LNG储罐由可耐受低温温度的材料(例如铝钢、不锈钢或35％镍钢)形成以安全地储存LNG，且设计为很好地耐热应力以及热收缩，且防止热干扰。

除设计为通过海路将LNG运输到要求的岸上源的LNG运输船之外，设计为通过海路将LNG运输到要求的岸上源、再气化所述LNG并将再气化的LNG排放到要求的岸上源的LNG再气化容器(LNG regasification vessel；LNG RV)以及例如LNG漂浮、生产、储存以及卸货(floating，production，storage and offloading；FPSO)或LNG漂浮储存及再气化单元(floating storage and regasification unit；FSRU)的漂浮海上结构也设置有此LNG储罐。

LNG-FPSO为设计成在海上液化生产的天然气、将LNG储存在储罐中以及必要时将LNG卸货到LNG运输船的漂浮海上结构。LNG-FSRU为设计成将从LNG运输船卸货的LNG储存在储罐中以及必要时再气化所述LNG并将气化的LNG供应到要求的岸上源的漂浮海上结构。

此类由海路运输LNG或储存LNG的海上船舶(例如，LNG运输船、LNG RV、LNG FPSO以及LNG FSRU)在其中设置有储存低温状态LNG的储罐。

视其绝缘体是否直接接收货物的负荷而定，此储罐分为独立储罐和膜式储罐。另外，膜式储罐分为GTT NO 96式储罐以及TGZ Mark III式储罐，且独立储罐分为MOSS式储罐以及IHI-SPB式储罐。

大体来说，膜式储罐具有其中第一膜和第二膜以及第一绝热壁和第二绝热壁交替地堆叠在储罐的内壁上的结构。

为方便起见，“第一”组件是指堆叠结构中的上部部件。

因此，膜式储罐具有其中第二膜堆叠在第二绝热壁上且第一绝热壁和第一膜连续堆叠在第二膜上的结构。

膜由钢形成以密封储存液化气的储罐，且锚条带适当地在横向方向及纵向方向上附接到绝热壁以将膜焊接到绝热壁。

除锚条带之外，第二绝热壁在其上还设置有多个螺柱以用于将第二膜耦接到第二绝热壁。

使用自动焊接机将膜焊接到锚条带。常规地，视绝热系统的结构而定，此自动焊接机在没有单独导轨的情况下沿膜的焊缝移动，或通过安装在配置在膜的褶皱的交叉点处的卡具上的导轨来导引。

然而，当在没有导轨的情况下操作自动膜焊接机时，在生产过程期间难以保证焊接操作的精确度和安全。为了提供导轨，需要用于安装导轨的单独结构。

然而，当通过膜配置用于安装导轨的单独结构时，膜的密封能力可能降低。