[发明专利]油振诊断装置以及油振诊断方法有效

专利信息
申请号: 201680060147.7 申请日: 2016-10-14
公开(公告)号: CN108138816B 公开(公告)日: 2020-03-03
发明(设计)人: 杉本佳久;住吉始洋;宫尾俊充 申请(专利权)人: 日本电产东测有限公司
主分类号: F15B20/00 分类号: F15B20/00;F16H61/00;F16H61/12;F16H63/40;G01M99/00
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司 11127 代理人: 黄纶伟;韩香花
地址: 日本神*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 诊断 装置 以及 方法
【说明书】:

发明提供一种油振诊断装置以及油振诊断方法。首先,对控制阀装置内的油路中的油的压力进行测量。然后,根据获得的测量结果而检测压力变动的振幅以及周期,并诊断是油振状态还是非油振状态。此时,在振幅大于振幅基准值并且所述周期小于周期基准值的情况下,诊断为油振状态。并且,根据诊断结果判定油振状态的持续时间。然后,在油振状态持续基准时间以上的情况下,输出警告信息。这样,根据油振的发生状况和持续状况分等级输出警告信息。因此,控制阀装置的制造人员、装设有控制阀装置的运输设备的制造人员、运输设备的用户或维护作业人员能够进行与警告信息相应的对策处理。

技术领域

本发明涉及对控制阀装置内的油路中的油振的发生状况进行诊断的油振诊断装置以及油振诊断方法。

背景技术

利用从输液泵经由控制阀装置供给的油来控制汽车的自动变速器的动作。在控制阀装置内装设有切换油的流量的电磁阀。电磁阀使柱塞根据供给到螺线管的驱动电流而移动,从而对通过油路的油的流量进行调整。但是,在驱动电磁阀时,发生如下问题:在控制阀装置内的油路中产生油的脉动的所谓的油振问题。若发生油振,则汽车的车体也与控制阀装置一同振动,有时给驾驶员带来不适感。

在容易发生油振的情况下,对控制阀装置进行用于降低油振的对策处理。为了适当地进行该对策处理,需要适当地诊断油振的发生状况的技术。关于测量油的脉动的技术,例如记载于日本公开公报特开昭63-106382号公报。

但是,在日本公开公报特开昭63-106382号公报中,测量油的脉动的大小,以二值方式判断所获得的脉动的大小是否在正常范围内。然后,当油的脉动的大小在正常范围内时,在显示部中进行警告显示(第2页右下栏第20行至第3页左上栏第9行)。因此,在该公报的方法中,无法根据显示部的警告显示而分等级实施用于降低油的脉动的对策处理。并且,在该公报的方法中,由于无法掌握油振发生状态的持续状况,因此无法实施与这些状况相应的对策处理。

发明内容

本申请的例示性的一实施方式的目的在于,提供一种能够判定控制阀装置内的油路中的油振的发生状况以及持续状况并根据这些状况分等级输出警告信息的油振诊断装置以及油振诊断方法。

本申请的例示性的一实施方式的油振诊断装置对控制阀装置内的油路中的油振的发生状况进行诊断,所述油振诊断装置具有:压力传感器,其测量所述油路内的油的压力;振幅检测部,其根据所述压力传感器的测量结果,检测压力变动的振幅;周期检测部,其根据所述压力传感器的测量结果,检测压力变动的周期;诊断部,其根据所述振幅以及所述周期而诊断是油振状态还是非油振状态;油振状态持续时间判定部,其根据所述诊断部的诊断结果而判定油振状态的持续时间;以及输出部,其根据所述油振状态持续时间判定部的判定结果而输出信息,在所述振幅大于振幅基准值并且所述周期小于周期基准值的情况下,所述诊断部诊断为油振状态,在所述油振状态持续时间判定部中判定所述油振状态持续了第1基准时间以上的情况下,所述输出部输出警告信息。

本申请的例示性的一实施方式的油振诊断方法对控制阀装置内的油路中的油振的发生状况进行诊断,所述油振诊断方法具有:工序a),测量所述油路内的油的压力;工序b),根据通过所述工序a)获得的测量结果而检测压力变动的振幅;工序c),根据通过所述工序a)获得的测量结果而检测压力变动的周期;工序d),根据通过所述工序b)获得的振幅和通过所述工序c)获得的周期而诊断是油振状态还是非油振状态;工序e),根据所述工序d)的诊断结果而判定油振状态的持续时间;以及工序f),根据所述工序e)的判定结果而输出信息,在所述工序d)中,在所述振幅大于振幅基准值并且所述周期小于周期基准值的情况下,诊断为油振状态,在所述工序e)中判定所述油振状态持续了第1基准时间以上的情况下,在所述工序f)中输出警告信息。

根据本申请的例示性的一实施方式,能够根据油振的发生状况以及持续状况分等级输出警告信息。因此,控制阀装置的制造人员、装设有控制阀装置的运输设备的制造人员、运输设备的用户或维护作业人员能够进行与警告信息相应的对策处理。

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