[发明专利]电极帽、电池、端子以及电接触单元

说明书

本发明涉及一种用于建立电池极(1)或电池与车辆的车载供电系统之间的电连接的电接触单元(E)，包含设于所述电池极(1)上的充当电池侧接触面(2)的电极帽(2.1)，其能够与形式为端子的车载供电系统侧接触面(3)导电连接。根据本发明，所述电极帽(2.1)具有套筒状接触区段(2.1.2)，其具有朝向电池极(1)呈锥状逐渐变宽的外周和朝向电池极(1)呈锥状逐渐变细的内周。本发明的端子构建为具有内壁(3.2.1)和外壁(3.2.2)的双壁夹紧套筒(3.2)，这两个壁部均被凸缘(3.2.4)保持，其中所述壁部构成朝向凸缘(3.2.4)逐渐变细的环形间隙，用于以形状配合的方式容置套筒状电极帽(2.1)。本发明还涉及一种具有本发明的电极帽(2.1)的电池。

技术领域

本发明涉及一种用于建立电池与车辆的车载供电系统之间的电连接的电接触单元，一种用于电池的电极帽，以及一种用于连接在所述电极帽上的端子。

背景技术

在现有技术中，如在DE 10 2013 005 962 A1中，揭示过一种用于将电力电缆固设在蓄电池的电极或诸如此类上的电池接线端子。该电池接线端子具有大体呈圆柱形或锥形的夹紧区段，其用于将电池接线端子沿插接方向插接至蓄电池的圆柱形或锥形的电极或诸如此类。该电池接线端子还具有固设在夹紧区段上的用于电力电缆的固定区段，其中该夹紧区段由两个相对布置、呈接片状朝向彼此弯曲并且与蓄电池的电极的形状配合的卡箍构成，这些卡箍在两侧将蓄电池的电极局部环扣，且接片状弯曲的卡箍的相对的末端在彼此之间形成间隙。

此外，在DE 20 2010 016 520 U1中揭示过一种用于建立与电池的电极的电接触的电池端子。该电池端子具有用于建立与电池的电极的电接触的内卡箍，以及用于将该内卡箍固定在电极上并实现内卡箍的机械稳定化的外卡箍。其中该内卡箍适于传输电流，该外卡箍适于将紧固螺钉容置或定位，并且适于将内卡箍稳定化、夹紧或固设。

发明内容

本发明的目的在于，以经改进的电极帽或经改进的电池以及经改进的端子为基础，提供一种较现有技术有所改进的用于建立电池与车辆的车载供电系统之间的电连接的电接触单元。

本发明用以达成上述目的的解决方案为一种下文所述的电极帽、一种下文所述的电池、一种下文所述的端子和一种下文所述的电接触单元。

本发明的优选设计方案参阅下文的描述。

用于建立电池与车辆的车载供电系统之间的电连接的电接触单元包括可布置在电池的电极上的电极帽，其用于提供能够与形式为端子的车载供电系统侧接触面连接的电池侧接触面。

本发明的电极帽的特征在于，其在一个用于与所述车载供电系统侧端子接触的区段中构建为套筒状锥体，所述锥体具有朝向在电池极上的固定部呈锥状逐渐变宽的外周和沿相同方向呈锥状逐渐变细的内周。基于电极帽的这个接触区段的套筒形状，以叠加内周侧接触面的方式将外周侧接触面增大。借助如此增大的用于电接触的面，接触功能有所改进。与已知的电极帽相比，本发明的电极帽实现更大的接触面且因而能够传输更高的电流，故电池(特别是起动器电池)与车辆的车载供电系统之间的电连接较现有技术有所改进。

为了能够将所述(充当电池侧接触元件的)电极帽与在车载供电系统侧提供接触面的车载供电系统侧端子连接，优选(在电极帽的套筒状区段的下方中央)设有包含凹口的固定区段。车载供电系统侧接触元件可以在套筒状区段的下方中央锚定在所述凹口中，故能建立极佳且持久的接触，因为电池侧与车载供电系统侧接触元件能够藉此高效地相互抵靠。其中可以以不同的方式将车载供电系统侧触点锚定在所述凹口中：例如通过自攻螺纹或者胀紧。

若所述固定区段中的中央凹口配设有内螺纹，则能借助螺钉特别简单、安全、反复且可靠地将车载供电系统侧接触元件与电极帽连接。

本发明的电池具有至少一个本发明的电极帽。故本发明的电池必然能够展现本发明的电极帽在改进与车载供电系统的接触方面的所有特性和优点。