[发明专利]用于车辆的柔性冷却系统有效
申请号: | 201680060488.4 | 申请日: | 2016-10-11 |
公开(公告)号: | CN108137069B | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | G.鲁西诺洛;R.A.乔普科;G.德尔迪克;Y.H.陈;C.普尔曼 | 申请(专利权)人: | 开利公司 |
主分类号: | B61H1/00 | 分类号: | B61H1/00;B60H1/32;F25D11/00;F25D17/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 张昱;李建新 |
地址: | 美国康*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 柔性 冷却系统 | ||
提供一种用于车辆(200)的冷却单元(506)。所述冷却单元包括压缩机(428),所述压缩机电连接到动力模块(314);冷凝器(530),所述冷凝器可操作地连接到所述压缩机;蒸发器(536),所述蒸发器可操作地连接到所述压缩机和所述冷凝器,所述蒸发器被构造来冷却环境空气(520);以及至少一个柔性管道(208),所述至少一个柔性管道被构造来将所述蒸发器与容纳在所述车辆的载货空间中的货物流体连接。
背景
本文所公开的主题总体上涉及用于车辆的冷却系统,并且更具体地,涉及用于车辆的柔性冷却系统。
车辆中的冷却系统可被构造具有为了在载货空间内提供冷却而设置的冷却系统,诸如制冷单元。此类系统刚性地连接并附接到车辆,诸如到驾驶室或载货空间的壁。此外,刚性管道和/或织物斜槽用于将冷空气引导到载货空间内的货物之上。在此类实施方案中,制冷单元倾向于总体上冷却整个载货空间,并且不将冷却集中到载货空间内的特定区域,例如,它们不被构造来仅冷却货物或直接围绕货物的空间。
概述
根据一个实施方案,提供一种用于车辆的冷却单元。所述冷却单元包括压缩机,所述压缩机电连接到动力模块;冷凝器,所述冷凝器可操作地连接到所述压缩机;蒸发器,所述蒸发器可操作地连接到所述压缩机和所述冷凝器,所述蒸发器被构造来冷却环境空气;以及至少一个柔性管道,所述至少一个柔性管道被构造来将所述蒸发器与容纳在所述车辆的载货空间中的货物流体连接。
除了上述特征中的一个或多个之外,或者作为替代形式,所述冷却单元的另外的实施方案可包括:所述动力模块是所述车辆的发动机。
除了上述特征中的一个或多个之外,或者作为替代形式,所述冷却单元的另外的实施方案可包括:所述动力模块是容纳在所述车辆上的辅助动力单元。
除了上述特征中的一个或多个之外,或者作为替代形式,所述冷却单元的另外的实施方案可包括:所述货物是隔热栈板。
除了上述特征中的一个或多个之外,或者作为替代形式,所述冷却单元的另外的实施方案可包括:风扇,所述风扇被构造来将来自所述蒸发器的空气吹到所述至少一个柔性管道中。
除了上述特征中的一个或多个之外,或者作为替代形式,所述冷却单元的另外的实施方案可包括:所述冷凝器被构造来通过所述车辆的油布接收和排出空气。
除了上述特征中的一个或多个之外,或者作为替代形式,所述冷却单元的另外的实施方案可包括:所述冷却单元被构造来安装在所述车辆的壁上。
除了上述特征中的一个或多个之外,或者作为替代形式,所述冷却单元的另外的实施方案可包括:所述压缩机被构造成位于所述车辆的外部上,并且所述蒸发器被构造成位于所述车辆的载货空间中。
根据另一个实施方案,提供一种冷却车辆上的货物的方法。所述方法包括利用安装在所述车辆上的冷却单元冷却空气并通过至少一个柔性管道将所述冷却空气直接分配到所述车辆内的货物。
除了上述特征中的一个或多个之外,或者作为替代形式,所述方法的另外的实施方案可包括:利用所述车辆上的动力模块向所述冷却单元提供动力。
除了上述特征中的一个或多个之外,或者作为替代形式,所述方法的另外的实施方案可包括:所述动力模块是所述车辆的发动机。
除了上述特征中的一个或多个之外,或者作为替代形式,所述方法的另外的实施方案可包括:所述动力模块是容纳在所述车辆上的辅助动力单元。
除了上述特征中的一个或多个之外,或者作为替代形式,所述方法的另外的实施方案可包括:所述货物是隔热栈板。
除了上述特征中的一个或多个之外,或者作为替代形式,所述方法的另外的实施方案可包括:在所述冷却单元的冷凝器处接收环境空气。
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