[发明专利]电源装置

说明书

本发明涉及一种电源装置。该电源装置所适用的电源系统具备：与至少具有发电功能的旋转电机并联连接的第1蓄电池和第2蓄电池。该电源装置包括：在与所述旋转电机相连的第1点和与所述第2蓄电池相连的第2点之间分支设置的第1分支路径和第2分支路径；设于所述第1分支路径的第1开关；在所述第2分支路径中串联地设置的第2开关和第3开关；在所述第1点、或所述第2开关和所述第3开关之间的第3点的任一方与所述第1蓄电池之间的通电路径上设置的第4开关；以及控制所述第1至第4各开关的开闭的控制部。

技术领域

本发明涉及搭载于车辆等的电源装置。

背景技术

例如作为搭载于车辆的车载电源系统，已知有如下结构：利用铅蓄电池、锂离子蓄电池这样的多个蓄电池，区别使用上述各蓄电池并对车载的各种负载供电(例如参照专利文献1)。例如，在从发电机到各蓄电池的通电路径上设有开关，基于各蓄电池的蓄电率控制开关，从而由发电机向任一个蓄电池进行充电。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2012-130108号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

这里，在利用多个蓄电池的情况下，可考虑到各蓄电池的性质不同、蓄电状态不同等。在该情况下，若不考虑性质、状态的不同而使用各蓄电池，则可能在各蓄电池中出现施加过剩的压力等问题。由此，可以考虑到所涉及的方面中还有改善的余地。

本发明是鉴于上述问题完成，其主要目的在于提供一种能在降低对该各蓄电池的压力的同时实施各蓄电池的充放电的电源装置。

解决技术问题的技术方案

本发明的第一方式涉及的电源装置，是适用于具备第1蓄电池和第2蓄电池的电源系统的电源装置，该第1蓄电池和第2蓄电池与至少具备发电功能的旋转电机并联连接。该电源装置包括：第1分支路径和第2分支路径，该第一分支路径和第2分支路径在与所述旋转电极相连的第1点和与所述第2蓄电池相连的第2点之间分支设置；第1开关，该第1开关设于所述第1分支路径；第2开关和第3开关，该第2开关和第3开关在所述第2分支路径中串联设置；第4开关，该第4开关设于所述第1点、或所述第2开关和所述第3开关之间的第3点中的任一点与所述第1蓄电池之间的通电路径；以及控制部，该控制部控制所述第1开关至第4开关的各开关的开闭。

所述第1方式涉及的电源装置中，在与旋转电极相连的第1点、和与第2蓄电池相连的第2点之间进行分支而设有第1分支路径和第2分支路径，并且在第1分支路径设有第1开关，在第2分支路径串联地设有第2开关和第3开关。由此，在第1点和第2点之间(即第2蓄电池和旋转电极之间)形成具有第1至第3开关的闭合电路。所涉及的结构中，能通过控制部选择性地利用两个通电路径(第1分支路径、第2分支路径)来连接第2蓄电池和旋转电机。在该情况下，通过控制部对各分支路径中的第1开关至第3开关的各开关单独控制其开闭，则由于开关的电阻(导通电阻)使第2蓄电池和旋转电机之间的布线电阻变得不同，能调整流过第2蓄电池的电流的大小。通过该第2蓄电池的电流调整，能改变第1蓄电池和第2蓄电池的电流分配。即，能针对经由第4开关与第1点或第3点相连的第1蓄电池调整流过该第1蓄电池的电流。从而，能在考虑到性质、状态的不同的同时使用各蓄电池。结果，能恰当地实施各蓄电池中的充放电。

在形成有具有第1至第3开关而成的闭合电路的结构中，即使这些各开关中的任一个产生开异常(开放异常)，也能通过利用控制部将两个开关闭合，从而继续实施第2蓄电池和旋转电机之间的通电。

本发明的第二实施方式涉及的电源装置中，其特征在于在所述第3点连接有电负载。