[发明专利]在修正给排气流的添加剂供应时使用的方法和系统有效
申请号: | 201680061328.1 | 申请日: | 2016-10-27 |
公开(公告)号: | CN108138630B | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | M·伦德斯特伦;C·伦德贝里 | 申请(专利权)人: | 斯堪尼亚商用车有限公司 |
主分类号: | F01N3/20 | 分类号: | F01N3/20;F01N11/00 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 李隆涛 |
地址: | 瑞典南*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 修正 气流 添加剂 应时 使用 方法 系统 | ||
本发明涉及一种方法,用于确定何时修正向至少一个燃烧室(101)中的燃烧所产生的排气流的添加剂供应,其中添加剂被设置成用于通过向所述燃烧产生的排气流供应添加剂来还原所述燃烧产生的至少一种物质(NOx)。正在供应的添加剂的量可以受到修正,并且传感器受到排气流的影响并且被设置为测量所述至少一种物质(NOx)的出现率。该方法的特征在于:通过来自所述传感器的传感器信号确定所述第一物质(NOx)在所述排气流中的出现率的水平,以及基于所述第一物质(NOx)在所述排气流中的所述出现率来确定何时修正所述添加剂供应。
技术领域
本发明涉及燃烧过程,尤其涉及一种方法和系统,用于修正向燃烧产生的排气流的添加剂供应。本发明还涉及车辆和存储介质。
背景技术
大体上关于车辆,并且至少在某种程度上关于诸如卡车,公共汽车等的重型/商用车辆,有关提高燃料效率和减少排气排放的研究和开发一直在进行中。
通常,这至少部分是由于政府越来越关注污染和空气质量,例如在城市地区,这已经导致许多行政辖区采用各种排放标准和规则。
这些排放标准通常由要求组成,这类要求限定了设置有内燃机的车辆的排气排放的容许极限。例如,在这些标准中给大多数车辆规定了氮氧化物(NOx)、碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)和颗粒物的排气水平。
通过减少燃料消耗和/或通过对燃烧过程产生的排气使用后处理(净化),能够减少不希望的物质排放。
来自内燃机的排气可以例如通过使用所谓的催化过程来处理。存在各种催化转化器,其中不同的类型可用于不同种类的燃料和/或用于处理在排气流中出现的不同种物质。至少关于氮氧化物NOx(例如分别为一氧化氮NO和二氧化氮NO2),重型车辆通常包括向排气流供应添加剂的方法。通常,供应添加剂是为了通过使用催化转化器将氮氧化物NOx的存在还原成污染较小的物质(主要是氮气和水蒸气)。添加剂可以喷射到催化转化器上游的内燃机中的燃烧所产生的排气流中,并且用于这种NOx还原的一种普通类型的催化转化器是选择性催化还原(SCR)催化转化器。
在添加剂的供应中,供应给排气流的添加剂的量不太大也不太少是关键的。因此,期望添加剂供应量对应于添加剂的预期量。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于确定何时修正向排气流供应添加剂的方法和系统。所述目的通过根据本文所述的方法来实现。
根据本发明,提供了一种方法,用于确定何时修正向至少一个燃烧室中的燃烧所产生的排气流的添加剂供应,其中添加剂被设置成通过向所述燃烧产生的排气流供应添加剂来还原所述燃烧产生的至少一种物质。正在供应的添加剂的量可以受到修正,并且传感器受到排气流的影响并且被设置为测量所述至少一种物质的出现率。所述方法包括:
-通过来自所述传感器的传感器信号,确定所述第一物质在所述排气流中的出现率的水平,以及
-基于所述第一物质在所述排气流中的所述出现率来确定何时修正所述添加剂的供应。
如上所述,在燃烧产生的排气流中存在至少一些物质(如下面在本说明书中所解释的,术语物质也包括化合物)能够通过向排气流供应添加剂而减少。添加剂的反应物然后与出现在排气流中的一种或多种物质反应,从而形成危害较小的物质。
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