[发明专利]具有倾斜角测量装置的用于车辆的球窝接头

说明书

本发明涉及一种用于车辆的球窝接头(1)，其具有罩壳(2)和在轴向方向(A)上延伸的且包括接头球体(4)的球销(3)，球销(3)利用其接头球体(4)可摆动地支承在罩壳(2)中并且穿过罩壳(2)的开口(8)延伸出来，并且球窝接头(1)具有至少一个传感器(6)，该传感器用于获取在球销(3)和罩壳(2)之间的倾斜角(α)，其中，球窝接头(4)具有削平区域(5)，并且其中，至少一个传感器(6)是距离传感器，该距离传感器布置在罩壳(2)的壁(7)处并且与接头球体(4)的削平区域(5)相对置，以获取相对于削平区域(5)的距离(d)并且由此推出倾斜角(α)。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的球窝接头，其具有罩壳和在轴向方向上延伸的且包括接头球体的球销，球销利用其接头球体可摆动地支承在罩壳中并且穿过罩壳的开口延伸出来，并且球窝接头具有至少一个传感器，该传感器用于获取在球销和罩壳之间的倾斜角。

背景技术

这种类型的球窝接头已经从现有技术中已知。例如，德国公开文献DE10350640B4描述了一种用于机动车的球窝接头，其包括具有凹口的罩壳、具有销和接头球体的球销，球销利用其接头球体可旋转且可摆动地支承在罩壳的凹口中。销延伸穿过设置在罩壳中的开口，并且设置布置在罩壳和销之间的折叠密封部。此外，公开了一种多件式的测量组件，其具有至少一个信号发生器和至少一个传感器，其中，测量组件布置在接头球体的销侧的端部的区域中的罩壳和折叠密封部的销侧的端部之间。

此外，在德国公开文献DE102010052885A1中公开了一种用于机动车的载重梁或自行车架，其中，载重梁具有带有夹紧的组件的固定装置，其中，夹紧的组件通过保持驱动部、悬挂联接部的球头的作用卡紧在用于容纳球头的罩壳中，其中，罩壳可相对于球头摆动。罩壳此外具有两个传感器，其获得相对于球头的距离。如果两个传感器获得与球头相同的距离，接通保持驱动部，以保证罩壳或载重梁相对于球头确定的取向。为此，传感器布置在罩壳的上壁处并且测量与球头的削平部的距离。

在德国公开文献DE 102010030246 A1中公开了一种用于车辆的球窝接头，其具有罩壳和球销。描述了具有提供场的组件的角度测量装置，借助于角度测量装置可获取球销相对于罩壳的运动，其中，提供场的组件与球销的接头球体相对地布置。接头球体具有与接头球体的球表面不同的表面区域。该表面区域与提供场的组件的磁场相互作用。

在现有技术中描述的解决方案中尤其不利的是，在制造时，需要接头球体的高的加工成本。此外，用于球窝接头的传统的测量装置常常使用以磁性为基础的传感装置，其相对于外部磁场的干扰敏感。

发明内容

本发明的目的是提出一种鲁棒的球窝接头，其可成本适宜地制造，本发明的目的还是，以简单的方式实现获取在罩壳和球销之间的倾斜角。

该目的通过根据权利要求1的球窝接头实现。从属权利要求的对象是本发明的有利的设计方案。

由此，通过一种用于车辆的球窝接头实现该目的，其具有罩壳和在轴向方向上延伸的且包括接头球体的球销，该球销利用其接头球体可摆动运动地支承在罩壳中并且穿过罩壳的开口延伸出来，并且球窝接头具有至少一个传感器，其用于获取在球销和罩壳之间的倾斜角，其中，球窝接头具有削平区域，并且其中，至少一个传感器是距离传感器，其布置在罩壳的壁处并且与接头球体的削平区域相对，以获取相对于削平区域的距离并且由此推出倾斜角。传感器可借助于在本领域通常的固定方法，例如借助于粘接和/或旋接，装配在罩壳壁的内侧处的表面处。但是，至少一个传感器也可被插入罩壳壁中。为此，例如可设置开口、盲孔或通孔。此外，可以预加工罩壳的壁并且传感器可以作为预制的壁的组成部分集成。由此，可以将传感器定位在罩壳壁中并且紧接着注塑或包围注塑。在本发明的范围中，削平区域的表述理解成接头球体的这样的表面区段，即，其通常具有相对于球曲率减小的曲率(某种意义上的削平)。在优选的情况中，削平区域的曲率可为零，从而该区域形成直的平面。接头球体的削平区域可与如现有技术中描述的那样处理的表面相反地简单地制造。此外，距离传感器的使用实现了相对于磁性干扰的不敏感性。