[发明专利]船用双壳储罐及船舶

说明书

一种船用双壳储罐，具备：包括贮藏液化气体的内槽主体部及从内槽主体部向上突出的内槽顶的内槽；包括包围内槽主体部的外槽主体部及包围内槽顶的外槽顶的外槽；以及在内槽与外槽之间配置于内槽顶周围的至少三个支持机构；支持机构各自包括：固定于内槽和外槽的一方且具有与包含内槽顶的中心轴的基准面平行的第一支持面的第一支持构件；固定于内槽和外槽的另一方且具有与第一支持面相向的第二支持面的第二支持构件；以及介于第一支持面与第二支持面之间、固定于第二支持面、沿第一支持面滑动的隔热构件；第一支持构件与第二支持构件中固定于内槽的支持构件位于基准面上。

技术领域

本发明涉及搭载于船舶的船用双壳储罐及包括该船用双壳储罐的船舶。

背景技术

例如在液化气体搬运船等船舶上，搭载有液化气体用双壳储罐。该船用双壳储罐的内槽与外槽之间形成有隔热层（例如真空隔热层）（例如，参照专利文献1）。

更具体而言，内槽包括贮藏液化气体的内槽主体部和从内槽主体部向上突出的内槽顶（dome），外槽包括包围内槽主体部的外槽主体部和包围内槽顶的外槽顶。内槽顶用于汇集贯通内槽的配管，这些配管以贯通内槽顶及外槽顶的形式配置。

现有技术文献：

专利文献：

专利文献1 ：日本特开2015-4383号公报。

发明内容

发明要解决的问题：

然而，理想的是在船用双壳储罐中限制内槽顶的径向上的内槽顶与外槽顶的相对位置（以下称为“顶间相对位置”）。若不限制顶间相对位置，则当船摇动时内槽会因惯性力而相对于外槽进行相对位移，这是由于应力反复作用于贯通内槽顶及外槽顶的配管。而且，向内槽内投入液化气体时，内槽整体成为低温而内槽顶在轴向及径向上热收缩，因此有必要在允许该内槽顶的热收缩的同时限制顶间相对位置。

因此，本发明的目的在于提供一种能在允许内槽顶的热收缩的同时限制顶间相对位置的船用双壳储罐及包括该船用双壳储罐的船舶。

解决问题的手段：

为了解决前述问题，本发明的一种船用双壳储罐，具备：内槽，该内槽包括贮藏液化气体的内槽主体部及从所述内槽主体部向上突出的内槽顶；外槽，该外槽包括包围所述内槽主体部的外槽主体部及包围所述内槽顶的外槽顶；以及在所述内槽与所述外槽之间配置于所述内槽顶周围的至少三个支持机构；所述支持机构各自包括：第一支持构件，该第一支持构件固定于所述内槽和所述外槽的一方且具有与包含所述内槽顶的中心轴的基准面平行的第一支持面；第二支持构件，该第二支持构件固定于所述内槽和所述外槽的另一方且具有与所述第一支持面相向的第二支持面；以及隔热构件，该隔热构件介于所述第一支持面与所述第二支持面之间，固定于所述第二支持面，沿所述第一支持面滑动；所述第一支持构件与所述第二支持构件中固定于所述内槽的支持构件位于所述基准面上。

根据上述结构，在内槽顶的周围配置至少三个支持机构，各支持机构所包含的隔热构件可在与包含内槽顶的中心轴的基准面平行的方向上移动，因此能在允许向内槽顶的轴向及径向的热收缩的同时限制顶间相对位置。

也可以是，所述第一支持构件是将所述第一支持面作为一方的主表面的板；所述第二支持构件是将所述第二支持面作为一方的主表面的板。根据该结构，能廉价地制造第一支持构件及第二支持构件。

也可以是，所述第一支持构件固定于所述外槽顶或所述外槽主体部；所述第二支持构件固定于所述内槽顶或所述内槽主体部。根据该结构，因第一支持面大致保持为常温，所以能以常温状态设计隔热构件与第一支持面之间的滑动性能。

也可以是，所述隔热构件为在与所述基准面正交的方向上延伸的管状。根据该结构，能抑制经由隔热构件的从外槽外向内槽内的热侵入。