[发明专利]旋转电机

说明书

本发明得到能够在改变一部分线圈部的导线匝数或线材直径的情况下抑制局部性放热增大的旋转电机。在该旋转电机的电枢绕组中，在将串联线圈部群中的、两个线圈部间的电角度相位差最大的电角度相位差设为θ_m，将电角度相位差最大的线圈部中的一方的电角度相位差设为θ₁＝0°，将剩余的线圈部相对于θ₁的线圈部的电角度的各相位差分别从小的电角度相位差起依次设为θ₂、……、θ_m的情况下，具有满足θ₁<θ_k<θ_m(k＝2、3、……、m－1)的θ_k的电角度相位差的线圈部的导线匝数与θ₁、θ_m的线圈部的导线匝数不同，且与和θ_k的线圈部的定子铁芯的周向的两侧邻接的线圈部的导线匝数也不同，另外θ_k的线圈部的相与和θ_k的线圈部的周向的两侧邻接的各个线圈部的相不同。

技术领域

本发明涉及旋转电机的构造，涉及在例如车辆用的电动动力转向装置等中使用的旋转电机。

背景技术

以往，在从逆变器对包括线圈部的电枢绕组供给三相电流的电动机中，已知如下电动机：通过使邻接的齿的线圈部的导线匝数不同，从而提高线圈部相对于槽的占空系数(例如，参照专利文献1、专利文献2)，其中该线圈部是被容纳于在定子铁芯形成的多个槽并将导线集中地缠绕于多个齿而成的。

另外，在上述专利文献1、上述专利文献2中，公开了以将转子的励磁磁极的数量设为12n±2n(n为自然数)个并将槽数设为12n个为特征的旋转电机以及以将转子的励磁磁极的数量设为18n±2n(n为自然数)个并将槽数设为18n个为特征的电动机，实现了电动机的低振动、低噪音化。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2014-68497号公报

专利文献2：日本特开2009-213257号公报

发明内容

发明要解决的技术问题

然而，如专利文献1、专利文献2所记载那样，在以将转子的励磁磁极的数量设为12n±2n(n为自然数)个并将槽数设为12n个为特征的电动机以及以将电动机的励磁磁极的数量设为18n±2n(n为自然数)个并将槽数设为18n个为特征的电动机中，成为至少一个同相的线圈部在周向上邻接的构造。

其结果是，与导线匝数大的线圈部、即多匝(overwound)线圈部邻接的线圈部为同相，放热局部性集中。

例如，在车辆用的电动动力转向装置所使用的电动机中，一般而言，电池组件电压小到12V左右，由于为了提高输出而需要增加电流，所以使用匝数少且直径大的导线来形成线圈部。

此时，存在如下课题：当在电动动力转向的方向盘操作时，在方向盘位置被保持于恒定位置且三相电流不波动而固定的情况等下，同相的线圈部与邻接的同相的线圈部之间的局部性放热增大。

本发明是为了解决如上所述的课题而完成的，其目的在于得到能够在改变一部分线圈部的导线匝数或线材直径的情况下抑制局部性放热增大的旋转电机。

解决技术问题的技术方案

本发明的旋转电机，具备：

定子，包括定子铁芯以及电枢绕组，所述定子铁芯由于在周向上隔开间隔地从圆环形的芯背沿径向内侧方向延伸的多个齿而形成有多个槽，所述电枢绕组具有多个线圈部，该多个线圈部卷装于该定子铁芯的所述齿；以及

转子，在该定子的内侧隔着磁空隙部而设置，以旋转轴为中心旋转，