[发明专利]电极及其制造方法有效
申请号: | 201680061962.5 | 申请日: | 2016-09-21 |
公开(公告)号: | CN108140802B | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
发明(设计)人: | 大泽康彦;佐藤一;草地雄树;赤间弘;堀江英明;大仓仁寿 | 申请(专利权)人: | 日产自动车株式会社 |
主分类号: | H01M4/02 | 分类号: | H01M4/02;H01G11/26;H01G11/28;H01G11/68;H01G11/70;H01G11/86;H01M4/04;H01M4/13;H01M4/139;H01M4/66;H01M4/70 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 张涛 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 电极 及其 制造 方法 | ||
[技术问题]提供一种可能减低树脂集电体和电极之间的接触电阻的电极及其制造方法。[解决方法]本发明的电极,其包括:含有高分子材料和导电性填料的正极集电体11、以及与所述树脂集电体相邻配置的正极活性物质层13、以及正极集电体的与正极活性物质层接触的面上形成有凹凸形状11c,所述凹凸形状11c与形成于正极活物质层的与正极集电体相接触的面上的凹凸形状13c对应,其中,正极集电体的凹凸形状中,与导电性填料电接触的正极导电性部件14的至少一部分越过正极集电体的表面而存在于正极集电体的内部。
技术领域
本发明涉及一种电极及其制造方法。
背景技术
近年来,考虑到环境问题,积极开发使用电池的电动汽车和混合动力汽车。然而,由于电动汽车与汽油车相比仍然相对昂贵,因此需要降低成本,并且需要提高电源即二次电池的能量密度。
以往,作为提高电池单位重量的输出功率密度的技术,提出了使用含有高分子材料和导电性填料的集电体的技术(参见专利文献1)。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2006-190649号公报
发明内容
发明所解决的技术问题
但是,如专利文献1使用树脂集电体时,存在树脂集电体和电极之间的接触电阻增高的问题。
本发明的目的在于解决上述技术问题,并提供能够降低树脂集电体和电极之间的接触电阻的电极以及其制造方法。
解决技术问题的技术手段
本发明用于实现所述目的的电极,包括:含有高分子材料和导电性填料的树脂集电体、以及与所述树脂集电体相邻配置的活性物质层,所述树脂集电体的与所述活性物质层接触的面上形成有第二凹凸形状,所述第二凹凸形状与形成于所述活物质层的与所述树脂集电体相接触的面上的第一凹凸形状对应,所述活性物质层配置在所述树脂集电体和电解质层之间,并且,所述活性物质层包含:多个活性物质以及电子传导性高于所述活性物质的第一导电性部件,所述第一导电性部件从所述树脂集电体侧的一面连续配置到所述电解质层侧的一面,所述树脂集电体的所述第二凹凸形状中,与所述导电性填料电接触的导电性部件的至少一部分越过所述树脂集电体的表面而存在于所述树脂集电体的内部。
为实现所述目的,本发明的电极制造方法如下:在所述树脂集电体上涂布含有导电性材料的油墨从而在所述树脂集电体上形成涂膜,将具有所述凸形状或所述凹凸形状的表面形状的模具按压在所述树脂集电体的所述涂膜上进行热压,在所述树脂集电体上形成所述模具的所述表面形状,在所述树脂集电体的设置有所述表面形状的部位上形成所述活性物质层。
附图说明
[图1]是表示锂离子二次电池的一个实施方式、即扁平型的非双极型的非水电解质锂离子二次电池的基本结构的概略剖面图。
[图2]是表示锂离子二次电池的其他实施方式、即双极型非水电解质锂离子二次电池的基本结构的概略剖面图。
[图3]是显示电极的一个实施方式的概略剖面图。
[图4A]是显示本发明的一个实施方式的集电体成形前的状态的立体图。
[图4B]是显示本发明的一个实施方式的集电体成形前的状态的正视图。
[图4C]是显示本发明的一个实施方式的集电体成形后的状态的立体图。
[图4D]是显示本发明的一个实施方式的集电体成形后的状态的正视图。
[图5]是显示本发明的一个实施方式的电极制造方法的流程图。
[图6]是显示本发明的实施方式的变形例的厚膜电极的剖面图。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于日产自动车株式会社,未经日产自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201680061962.5/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。