[发明专利]连接器

说明书

连接器(1)具备端子(10)和收纳端子的壳体(H)。端子(10)包括：箱体(20)，其具有顶壁(21)，并被收纳于壳体内；螺旋弹簧(30)，其以在朝向箱体的顶壁的压缩方向被压缩的状态被收纳于箱体的内部；以及第1导电部件(40)，其具有与对方侧端子接触的触点部(43)，被夹持于螺旋弹簧的一端(31)和箱体的内壁之间，第1导电部件(40)形成为触点部能够在使螺旋弹簧进一步被压缩的压缩方向上移动。箱体(20)由金属材料构成。

技术领域

本说明书公开的技术涉及连接器，具体地，涉及一种箱体，被包括在连接器，收纳能够在连接该连接器时移动的导电部件的箱体。

背景技术

以往，作为通过使触点彼此抵触而电连接的供电装置，已知有日本特开2002-274290号公报(下述专利文献1)所记载的装置。该供电装置由设置于车辆的车体侧的阴型接线器(相当于“连接器”)和设置于车门侧的阳型接线器构成。阴型接线器以使中空筒状的箱体的一端从车体面向外部的方式设置。在箱体的内部设置有左右一对端板、被夹持压缩于这些端板之间的螺旋弹簧、以及与螺旋弹簧连接的板簧部件(相当于“导电部件”)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2002-274290号公报

发明内容

发明所要解决的课题

但是，在上述的供电装置中，采用如下构成：在由绝缘部件构成的端板设置支承部(凹部)，在该凹部中收纳螺旋弹簧的端部。并且，形成为如下结构：在连接阴型接线器和阳型接线器连接时的基于螺旋弹簧的接触压力由端板的凹部承受。因此，在端板例如由合成树脂构成的情况下，在来自螺旋弹簧的高接触压力(弹压力)施加到端板的凹部的情况下或者环境温度高的情况下，有可能在端板发生蠕变效应等。当在端板发生蠕变效应等时，则有可能破坏树脂，从而导致供电装置的信赖性下降。

本说明书公开的技术基于如上述的实情而完成的，本说明书提供一种能够对应高环境温度、以及螺旋弹簧的高弹压力的连接器。

用于解决课题的手段

本说明书公开的连接器具备端子和收纳所述端子的壳体，其中，所述端子包括：箱体，其具有顶壁，并被收纳于所述壳体内；螺旋弹簧，其以在朝向所述箱体的所述顶壁的压缩方向被压缩的状态被收纳于所述箱体的内部；以及第1导电部件，其具有与对方侧端子接触的触点部，被夹持于所述螺旋弹簧的一端和所述箱体的内壁之间，所述第1导电部件形成为所述触点部能够在使所述螺旋弹簧进一步被压缩的所述压缩方向上移动，所述箱体由金属材料构成。

在该构成中，收纳端子的箱体、也就是说，收纳能够在使螺旋弹簧进一步被压缩的方向移动的第1导电部件的箱体由金属材料构成。因此，在端子与对方侧端子的接触时，通过第1导电部件的触点部使螺旋弹簧进一步被压缩，从而即使在箱体的顶壁从螺旋弹簧受到高的接触压力(弹压力)的情况下，在高环境温度下也不会在箱体发生蠕变效应。也就是说，根据本构成的连接器，能够对应高环境温度以及螺旋弹簧的高弹压力。

本说明书公开的连接器也可以采用以下构成。

在上述连接器中，也可以构成为所述壳体至少具有上壁部，在所述第1导电部件在使所述螺旋弹簧进一步被压缩的所述压缩方向上移动时，所述上壁部与所述箱体的所述顶壁抵接。

根据这样的构成，在端子与对方侧端子接触时，螺旋弹簧的弹压力借由箱体的顶壁传递至壳体。也就是说，还能够由壳体承受螺旋弹簧的弹压力。也就是说，承受螺旋弹簧的弹压力的结构形成为双重结构。因此，与仅由金属制箱体承受螺旋弹簧的弹压力的情况相比，能够将金属制箱体的厚度设定得薄，由此实现连接器的轻量化。

另外，在上述连接器中，也可以构成为所述壳体的所述上壁部具有与箱体的顶壁抵接的多个厚壁部，多个厚壁部包括配置于与所述螺旋弹簧的上端相对的位置的厚壁部。