[发明专利]带有旁路阀的电动压缩机

说明书

本发明涉及一种组件(1)，包括：进气管道(4)，其在空气入口(11)和热力发动机(2)之间延伸；热力发动机(2)；电动压缩机(5)，其设置在所述进气管道上；所述电动压缩机的旁路回路(510)；所述电动压缩机(5)的旁路阀，其设置在所述旁路回路(510)上；所述电动压缩机(5)构造成允许控制所述旁路阀(52)。

技术领域

本发明涉及电动压缩机领域，并且更具体地涉及包括热力发动机和带有旁路阀的电动压缩机的组件。

背景技术

在本发明的范围内，电动压缩机是用于使汽油发动机、柴油发动机、燃气发动机、乙醇发动机增压的装置，其与电动机一起运转。更确切地，压缩机包括由电动机驱动的压缩机叶轮。

电动压缩机放置在内燃发动机的进气管线上。电动压缩机起着与涡轮增压机相同的作用，即增加发动机内新鲜气体的进气压力。

电动压缩机的用途被设想用于不同的需要，通过在寒冷条件下加热进入的气体或改进去污，从改善发动机空气回路的整体响应时间到增加最大发动机扭矩或甚至热力发动机的比功率。

无论设想的用途如何，都需要设置旁路阀，以满足不同的需求，诸如不使用压缩机、保护压缩机等。

现在，可以使用两种类型的阀，被动阀和主动发，被动阀不是控制控制式的，主动阀是先导控制式的。这些主动阀允许根据压缩机的用途更好地控制旁路功能的性能，从而更好地管理和保护电动压缩机。

这些主动阀现在的缺点是很难在最佳可行条件下与压缩机关联地控制它们。它们要求在发动机控制计算机中一方面设置专用于压缩机的专门的管理策略，另一方面设置专用于阀本身的专门的管理策略，每个管理策略一起通信以正确地裁判这些部件的用途。然后需要设置这样的发动机控制计算机，其具有专用于压缩机和旁路阀的入口和出口，以及复杂的控制架构。

发明内容

因此，本发明旨在通过提出一种包括带有改进的主动旁路阀的压缩机的发动机系统来克服现有技术的一个或多个缺点。

为此目的，本发明提出一种组件，其包括：

-在空气入口和热力发动机之间延伸的进气管道，

-热力发动机，

-设置在进气管道上的电动压缩机，

-电动压缩机的旁路回路，

-电动压缩机的旁路阀，其设置在旁路回路上，

-电动压缩机构造成允许对旁路阀的控制。

控制在电动压缩机中的这种集成允许压缩机与旁路阀的更好的操作同步，并因此使电动压缩机具有更好的效率。

根据本发明的一个实施例，旁路阀是瓣片式阀、活门式阀或气动阀。

根据本发明的一个实施例，通过控制器件来实现控制。

根据本发明的一个实施例，控制器件集成到电动压缩机的电子器件。

根据本发明的一个实施例，该组件包括排气再循环回路。

根据本发明的一个实施例，该组件包括设置在进气管道上的热交换器。

根据本发明的一个实施例，电动压缩机设置在热交换器的上游并且在阀的上游。

根据本发明的一个实施例，电动压缩机设置在热交换器的下游并且在阀的上游。

根据本发明的一个实施例，电动压缩机设置在热交换器的下游并且在阀的下游。

本发明还涉及根据本发明的组件在机动车辆的内燃发动机中的用途。

附图说明