[发明专利]用于制造储能电池的方法、储能电池、电池模块和机动车有效
申请号: | 201680062683.0 | 申请日: | 2016-10-19 |
公开(公告)号: | CN108352461B | 公开(公告)日: | 2021-08-17 |
发明(设计)人: | A·达班尼;O·芬肯维尔特;M·弗拉姆;J·格施勒;T·伊迪科特;D·舍雷尔 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
主分类号: | H01M50/102 | 分类号: | H01M50/102;H01M10/04;H01M10/0585;H01M10/0587;H01M10/0525 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 李骏 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 制造 电池 方法 模块 机动车 | ||
1.用于制造储能电池的方法,包括下述步骤:
a)将具有至少两个电极和至少一个设置在所述电极之间的分隔器的至少一个电极线圈(10)或电极堆叠装入壳体(1)中;
b)将电解质(11)装入壳体(1)中;
c)利用第二气体(21)填充壳体(1)并且在壳体(1)内形成过压,通过该过压使壳体(1)的至少一个壳体壁(4)向外拱起;以及
d)气密地密封壳体(1),从而保持在壳体(1)内的过压和所述至少一个壳体壁(4)的拱起,从而壳体(1)能沿垂直于拱起的所述至少一个壳体壁(4)的方向弹性变形。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,所述储能电池是锂离子电池。
3.根据权利要求1所述的方法,其中,在根据步骤c)利用第二气体(21)填充所述壳体(1)之前移除位于壳体(1)中的第一气体(20)。
4.根据权利要求3所述的方法,其中,所述第一气体(20)是空气。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法,其中,在步骤c)中,利用惰性气体作为第二气体(21)填充所述壳体(1)。
6.根据权利要求5所述的方法,其中,所述惰性气体是稀有气体。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的方法,其中,通过根据步骤c)利用第二气体(21)填充壳体(1)和形成过压,所述壳体(1)的至少两个相对置的壳体壁(4)向外拱起。
8.用于制造电池模块的方法,包括下述步骤:
-根据按照权利要求1至7之一所述的方法制造多个储能电池;
-将各所述储能电池并排排列或堆叠;并且
-沿垂直于所述至少一个壳体壁(4)的方向压合并排排列或堆叠的储能电池。
9.储能电池,包括:
-具有至少两个电极和至少一个设置在所述电极之间的分隔器的至少一个电极线圈(10)或电极堆叠;以及
-壳体(1),该壳体包围所述至少一个电极线圈(10)或电极堆叠并且在该壳体内存在过压,通过该过压使壳体(1)的至少一个壳体壁(4)向外拱起,使得壳体(1)能沿垂直于拱起的所述至少一个壳体壁(4)的方向弹性变形。
10.根据权利要求9所述的储能电池,其中,所述储能电池是锂离子电池。
11.电池模块,包括多个根据权利要求9或10所述的储能电池。
12.根据权利要求11所述的电池模块,其中,各所述储能电池基于能沿垂直于所述至少一个壳体壁(4)的方向弹性变形的壳体(1)构造用于吸收在电池模块的制造和/或运行期间出现的力。
13.机动车,包括电驱动装置或混合动力驱动装置并且包括根据权利要求11或12所述的电池模块。
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