[发明专利]防滑钉以及镶钉轮胎

说明书

防滑钉具有与路面接触的末端、和保持所述末端并绕中心轴而设置的躯体部。所述躯体部具备上部凸缘、下部凸缘以及将所述上部凸缘与所述下部凸缘连接的柄部。所述上部凸缘和所述下部凸缘具备侧面。所述下部凸缘的第1侧面包括向所述躯体部的内侧凹陷的第1曲面。所述上部凸缘的第2侧面具备向所述躯体部的外侧呈凸状地鼓出的第2曲面、和以从两侧夹着所述第2曲面的方式与所述第2曲面连接的一对平面。所述第1曲面的最凹陷的谷部和所述第2曲面的最鼓出的山部，在从所述轴向观察时，位于绕所述中心轴的相同的方位方向。

技术领域

本发明涉及安装于充气轮胎的胎面部的防滑钉(英文：stud pin)以及安装有该防滑钉的镶钉轮胎(英文：stud tire)。

背景技术

以往，在冰雪路用轮胎中，在充气轮胎的胎面部安装有防滑钉，而能够在结冰路面上获得抓地力(英文：grip)。

一般而言，防滑钉被埋入在胎面部设置的钉埋入用孔(以后也仅称为孔)。在将防滑钉埋入孔时，通过将防滑钉插入于扩张了孔径的状态的孔中，从而防滑钉被紧紧地埋入孔中。由此，防止了在充气轮胎的转动期间因从路面受到的制动驱动力和/或横向力导致的防滑钉从孔脱落的情况。

在防滑钉从充气轮胎脱落时，防滑钉相对于孔旋转，同时防滑钉的末端(英文：tip)从路面承受力。因此，为了防止防滑钉的脱落，优选使防滑钉相对于孔不旋转。从这一点出发，多数使用防滑钉的上部凸缘和下部凸缘的外周形状尖成凸状的多边形的防滑钉。由此，能够抑制防滑钉的相对于孔的旋转，但是对旋转的抑制依然不够充分。因此，提出了使防滑钉相对于孔难以旋转的技术。

例如，已知有如下技术：在防滑钉的上部凸缘和下部凸缘的侧面设置弯曲状凹部，胎面胶进入上述弯曲状凹部，由此能够抑制防滑钉的旋转(专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开第2015/114813号

发明内容

发明要解决的问题

在上述防滑钉的上部凸缘和下部凸缘的侧面设置弯曲状凹部的技术中，在局部胎面胶没有充分地进入凹部，胎面胶无法以足够的力对防滑钉的侧面进行紧固，有时防滑钉旋转并脱落。

因此，本发明的目的在于提供一种与以往相比难以从镶钉轮胎脱落的防滑钉以及设置有该防滑钉的镶钉轮胎。

用于解决问题的技术方案

本发明的一个技术方案是一种防滑钉，用于埋入在充气轮胎的胎面部设置的钉埋入用孔。所述防滑钉具有：

末端，该末端具有与路面接触的末端顶端面；和

躯体部，该躯体部保持所述末端，并绕所述防滑钉的中心轴而设置。

所述躯体部具备：

上部凸缘，该上部凸缘在所述躯体部的第1端固定所述末端；

下部凸缘，该下部凸缘设置于所述躯体部的与所述第1端相反的一侧的位置；以及

柄部，该柄部将所述上部凸缘和所述下部凸缘连接，

所述上部凸缘和所述下部凸缘具备平行于所述中心轴的轴向地延伸的侧面。

所述侧面中的所述下部凸缘的第1侧面包括在从所述轴向观察时向所述躯体部的内侧凹陷的第1曲面，

所述侧面中的所述上部凸缘的第2侧面包括：第2曲面，该第2曲面在从所述轴向观察时向所述躯体部的外侧呈凸状地鼓出；和一对第3曲面或平面，该一对第3曲面或平面以从两侧夹着所述第2曲面的方式与所述第2曲面连接，且该一对第3曲面或平面的沿着所述第2侧面的与所述轴向正交的外周的曲率比所述第2曲面的该曲率小。