[发明专利]用于在直接挡中同步中间轴转速的方法

权利要求书

1.一种用于在直接挡中同步中间轴转速的方法，该方法用以降低用于混合动力应用的变速器(1)中的中间轴转速，所述变速器具有带内燃机(21)和电机(2)的混合动力驱动装置，其中，所述变速器(1)具有包括两个并联的分变速器且带有至少一个中间轴(VW)的主变速器(HG)、输出轴(3)以及两个行星传动装置(PG1、PG2)，所述行星传动装置具有以下元件：行星架(ST1、ST2)、太阳轮(SR1、SR2)和齿圈(HR1、HR2)，其中，每个分变速器具有变速器输入轴(4、5)，其中，第一变速器输入轴(4)实施为空心轴，而第二变速器输入轴(5)实施为实心轴，其中，第一行星传动装置(PG1)作为范围挡组与所述主变速器(HG)联结，第二行星传动装置(PG2)在电机(2)和第一变速器输入轴(4)之间作为行星级设置，其中，所述主变速器(HG)从第二行星传动装置(PG2)起轴向上先后包括第一齿轮平面(R1)、第二齿轮平面(R2)、第三齿轮平面(R3)、第四齿轮平面(R4)和第五齿轮平面(R5)以及第一切换元件(S1)、第二切换元件(S2)、第三切换元件(S3)、第四切换元件(S4)和主轴(10)，第一切换元件(S1)轴向上位于第一齿轮平面(R1)和第二齿轮平面(R2)之间，第二切换元件(S2)轴向上位于第二齿轮平面(R2)和第三齿轮平面(R3)之间，第三切换元件(S3)轴向上位于第四齿轮平面(R4)和第五齿轮平面(R5)之间，变速器(1)具有十个前进挡，其特征在于，为了降低中间轴转速在直接挡中将中间轴转速同步到目标转速经由所述电机(2)的转速调节来执行，直接挡中的功率流通过第二变速器输入轴(5)、第二切换位置(F)中的第三切换元件(S3)、主轴(10)以及通过范围挡组(PG1)传导到输出轴(3)上。

2.根据权利要求1所述的用于在直接挡中同步中间轴转速的方法，其特征在于，所述直接挡是第十挡(G10)。

3.根据权利要求1或2所述的用于在直接挡中同步中间轴转速的方法，其特征在于，所述中间轴转速可降至零。

4.根据权利要求1或2所述的用于在直接挡中同步中间轴转速的方法，其特征在于，只要第一分变速器的最高挡的切换元件在之前不是闭合的，就首先闭合该切换元件。

5.根据权利要求4所述的用于在直接挡中同步中间轴转速的方法，其特征在于，所述第一分变速器的最高挡的切换元件是处于其第二切换位置(B)中的第一切换元件(S1)，通过所述第一切换元件经由第二齿轮平面(R2)形成第四挡(G4)。

6.根据权利要求1或2所述的用于在直接挡中同步中间轴转速的方法，其特征在于，为了切换直接挡，将第三切换元件(S3)切换到其第二切换位置(F)中。

7.根据权利要求2所述的用于在直接挡中同步中间轴转速的方法，其特征在于，在具有预选的第六挡(G10(6))的第十挡中，降低中间轴(VW)的转速，并且在具有预选的空转(G10(0))的第十挡中，将中间轴(VW)的转速和电机(2)的转速降至零。

8.根据权利要求1或2所述的用于在直接挡中同步中间轴转速的方法，其特征在于，前置挡组(PG2)的为了倒退行驶同样被闭合的切换元件被用于同步。

9.根据权利要求8所述的用于在直接挡中同步中间轴转速的方法，其特征在于，所述前置挡组的切换元件是单侧作用的第七切换元件(S7)，所述第七切换元件被带到其闭合的切换位置(R)中并且断开第一切换元件(S1)。

10.根据权利要求1或2所述的用于在直接挡中同步中间轴转速的方法，其特征在于，降低两个中间轴(VW)的中间轴转速。