[发明专利]发动机的冲击式通气装置及具备冲击式通气装置的发动机

权利要求书

1.一种发动机的冲击式通气装置，其特征在于，包括：

气体流入部，其形成于外壳，供吹漏气流入；

喷嘴部，其形成于所述外壳内，且形成有通过所述气体流入部流入的所述吹漏气所通过的喷嘴孔；

碰撞部，通过所述喷嘴孔的所述吹漏气碰撞于所述碰撞部；

气体排出部，其与所述气体流入部隔开形成于所述外壳上，供通过所述喷嘴孔的所述吹漏气排出；以及

调节机构，其与能够预测所述吹漏气的流量的吹漏气流量预测指标对应地调节所述喷嘴孔的开放总面积，

所述调节机构包括：

阻断部件，其能够开闭所述喷嘴孔的至少一部分；以及

驱动器，其使所述阻断部件运转以能够调节所述喷嘴孔的开放总面积，

所述驱动器包括：

本体，其配置于所述外壳的外侧；

受压部件，其将所述本体内部的空间划分为第一空间和第二空间；

弹性部件，其介于所述本体与所述受压部件之间而弹性支撑所述受压部件；

杆件，其一端与所述受压部件连接，另一端与所述阻断部件连接；以及

流入口，其供外部空气向所述本体内部流入，

所述吹漏气流量预测指标包括所述外部空气的压力，

在通过所述外部空气的流入使所述本体内部的压力形成得大于所述弹性部件的弹性力的情况下，所述受压部件被驱动为改变所述第一空间和所述第二空间的体积的同时，使所述杆件运转。

2.根据权利要求1所述的发动机的冲击式通气装置，其特征在于，

所述受压部件是隔板或柱塞。

3.根据权利要求1所述的发动机的冲击式通气装置，其特征在于，

所述外部空气包括被供应至发动机燃烧室的吸入空气。

4.根据权利要求3所述的发动机的冲击式通气装置，其特征在于，

所述吸入空气通过经由增压器的吸入空气管线流入所述燃烧室，

所述流入口与所述增压器的下游侧所述吸入空气管线连接。

5.根据权利要求3所述的发动机的冲击式通气装置，其特征在于，

所述吸入空气通过吸入空气管线流入所述燃烧室，

在所述燃烧室通过废气管线排出的废气的一部分通过连接所述废气管线和所述吸入空气管线的再循环管线被再次供应至所述燃烧室，

所述流入口与所述再循环管线和所述吸入空气管线的连接部的上游侧所述吸入空气管线连接。

6.根据权利要求1所述的发动机的冲击式通气装置，其特征在于，

所述外部空气包括从发动机燃烧室排出的废气。

7.根据权利要求1所述的发动机的冲击式通气装置，其特征在于，

所述驱动器包括步进电机，其旋转轴与所述阻断部件结合而通过吹漏气预测指标控制信号来工作。

8.根据权利要求7所述的发动机的冲击式通气装置，其特征在于，

所述吹漏气流量预测指标包括吸气压力、发动机功率、发动机负荷、燃料喷射量、燃料喷射压力、排气压力中的任一个或一个以上。

9.根据权利要求1所述的发动机的冲击式通气装置，其特征在于，

所述阻断部件通过往复移动方式调节所述喷嘴孔的开放总面积。

10.根据权利要求1所述的发动机的冲击式通气装置，其特征在于，

所述阻断部件通过旋转移动方式调节所述喷嘴孔的开放总面积。

11.根据权利要求1所述的发动机的冲击式通气装置，其特征在于，

在所述阻断部件形成有贯通孔，其根据与所述喷嘴孔重叠的面积调节所述喷嘴孔的开放总面积。

12.根据权利要求1所述的发动机的冲击式通气装置，其特征在于，

所述调节机构调节遮住所述喷嘴孔的面积的程度来调节所述喷嘴孔的开放总面积。