[发明专利]橡胶组合物和轮胎

说明书

本发明的目的为提供一种可以改进轮胎的湿路面抓地性能的橡胶组合物和提供一种具有改进的湿路面抓地性能的轮胎。该橡胶组合物包括橡胶组分(A)、热塑性树脂(B)、和填料(C)，且其特征在于，橡胶组分(A)包括相对于100质量份的橡胶组分(A)为10‑100质量份的玻璃化转变温度(Tg)为‑50℃以下的改性苯乙烯‑丁二烯共聚物橡胶，以及所述橡胶组合物包括相对于100质量份的橡胶组分(A)为5‑30质量份的热塑性树脂(B)。所述轮胎的特征在于在胎面橡胶中使用前述橡胶组合物。

技术领域

本发明涉及橡胶组合物和轮胎。

背景技术

从在湿路面上的安全性的观点，轮胎需要具有湿路面抓地性能。

关于湿路面抓地性能，提出了具有改进的在冰雪路面和湿润路面上的性能的轮胎，其在胎面橡胶中使用通过以下而得的橡胶组合物：将特定量的如天然橡胶等特定橡胶组分和C₅系树脂配混(参见，例如JP2009-256540A(PTL1))。

此外，从节约资源的观点，轮胎需要具有耐断裂性。

引文列表

专利文献

PTL1：JP2009-256540A

发明内容

发明要解决的问题

这样，需要能够进一步改进湿路面抓地性能的橡胶组合物。此外，需要能够获得优异的湿路面抓地性能和耐断裂性的橡胶组合物。

因此，本发明的目的是提供能够改进轮胎的湿路面抓地性能的橡胶组合物。此外，本发明的另一目的是提供具有改进的湿路面抓地性能的轮胎。

用于解决问题的方案

根据本发明的橡胶组合物为如下的橡胶组合物，所述橡胶组合物包括橡胶组分(A)、热塑性树脂(B)和填料(C)，其中：所述橡胶组分(A)包含相对于100质量份的所述橡胶组分(A)为10至100质量份的玻璃化转变温度(Tg)为-50℃以下的改性苯乙烯-丁二烯共聚物橡胶(下文中还简称为“改性SBR”)；和所述橡胶组合物包含相对于100质量份的所述橡胶组分(A)为5至30质量份的所述热塑性树脂(B)。根据本发明的橡胶组合物，可以改进轮胎的湿路面抓地性能。

橡胶组分中的改性苯乙烯-丁二烯共聚物橡胶和如天然橡胶等聚合物的玻璃化转变温度(Tg)可以经由tanδ的温度分散曲线来测量，例如通过使用由TA Instruments制造的差示扫描量热仪，在5℃/min至10℃/min的扫描速度下测量。本发明中，|Tg₁-Tg₂|是指Tg₁和Tg₂之差的绝对值。

本发明中，两种以上的聚合物相分离的表述意指两种以上的聚合物彼此不相溶。本发明中，短语“以亚微米级相分离”是指当通过使用FIB/SEM观察橡胶组合物的4μm×4μm的区域时的不同染色状态。在该情况下，这些聚合物可以在肉眼看来为彼此相容的，只要它们以亚微米级相分离即可。

存在于改性SBR的相中的填料的存在率可以例如通过以下方式测量：借助使用原子力显微镜(AFM)如由ASYLUM RESEARCH制造的MFP-3D，在2μm×2μm的测量范围内测量用超薄切片机(microtome)切割的样品的平滑表面。例如，在测量其中天然橡胶和改性SBR分离为两相的体系的情况下，基于通过将得到的AFM图像的两种聚合物和填料部分用直方图转换为三值化图像而得到的三值化图像，获得分别包含于两种聚合物组分的相中的填料面积，并且存在于改性SBR中的填料的比例由测量面积内的填料总量来计算。在其中填料在两种聚合物的界面上的情况下，填料的面积通过连接其中各聚合物和填料彼此接触的两个点而分割。