[发明专利]在脱耦皮带张紧单元中的低噪音的摆动支承装置

说明书

本发明涉及一种皮带张紧器(1)，用于内燃机的辅助设备皮带传动装置，所述皮带张紧器包括张紧器壳体(2)，张紧杆(3)和滑动轴承，所述滑动轴承用于将所述张紧杆(3)能转动地径向支承在所述张紧器壳体(2)中，其中，与所述张紧杆(3)相配合的第一轴承组件和与所述张紧器壳体(2)相配合的第二轴承组件产生滑动接触，其中，两个轴承组件中的一个被径向弹性地悬挂在相应的将其抗扭固持的部件上。

技术领域

本发明涉及一种皮带张紧器，用于内燃机的辅助设备-皮带传动装置，该皮带张紧器包括张紧器壳体、张紧杆和用于可转动地径向支承在张紧器壳体中的张紧杆的滑动轴承，其中，张紧杆所属的第一轴承组件与张紧器壳体所属的第二轴承组件产生滑动接触。

背景技术

从现有技术已知这种例如也被称为摆动张紧器的皮带张紧器。备选地，这种摆式张紧器还被称为摆轮张紧器或环形张紧器。从现有技术已知不同的设计方案。

在这种情况下，例如DE 10 2011 084 680 B3公开了一种用于皮带传动装置的张紧装置，该皮带传动装置具有循环的皮带，带有机器壳体的电机以及驱动轮和至少一个另外的传动轮，该传动轮通过皮带与驱动轮产生驱动连接。张紧装置本身包括张紧器壳体、两个张紧轮、弹簧件、张紧臂和轴承支承件，张紧器壳体借助滑动支承装置绕驱动轮的轴线能相对于机器壳体转动地支承，两个张紧轮沿皮带传动方向在驱动轮的前侧和后侧将预紧力施加到皮带上，弹簧件产生预紧力，张紧臂抵抗弹簧件的作用力地、可移动地支承在张紧器壳体中，其中，张紧轮中的一个被支承在张紧臂上，并且另外的张紧轮被位置固定地支承在张紧器壳体上，轴承支承件沿轴向跨越或抵靠张紧器壳体。

从EP 2 557 295 B1和DE 10 2012 209 028 A1还已知另外的现有技术。

脱耦张紧器的低噪音的摆动支承装置(Pendellager)能够在关键的起动-停止传动装置中由于其因作用力产生的不利位置的布局，和随之的在摆动支承装置上较低径向合力以及极大的动力容易产生噪音，能够通过摩擦组件提升和撞击另外的摩擦组件产生噪音。通常情况下，对张紧杆的一部分(即基板)注塑包封，其中，该注塑包封的端部保持在封闭盘(即张紧器壳体的一部分)和连接板之间。虽然轴向长度能很容易调整，但这在径向尺寸中存在问题。这在不利条件下导致沿径向的撞击或哒哒声。通常，连接板和封闭盘直立地装配在发动机或发电机上，其中，基板被注塑包封并且与壳体以及由此与张紧器的其余部分抗扭连接。振荡运动被抑制。在上述情况下，能够在已知的系统中使摆动支承装置上的径向合力暂时为零或者甚至相反情况下也如此，这能够导致基板对封闭盘的高频的提升和撞击/冲击。在这种情况下，注塑包封的部分撞击封闭盘。这还会引起不需要的噪音。

尽管这样的解决方案被广泛应用，其中包括布局优化，以使得作用于摆动支承装置的径向合力即使在相反动力下也总是大于零。然而，从结构空间、客户的要求等角度来看，这并不总是可行的。此外，为减少动态影响，以实现作用于摆动支承装置的径向合力总是大于零，对相应的张紧器参数的改变不能在每种张紧器设计/传动装置中可行。

为了得到即使在相反作用的动力下也始终大于零的作用于摆动支承装置的径向合力，例如通过使用盘簧，提供摆动支承装置的外部预紧力同样是能想到的解决方案，但是该解决方案在重量、结构空间和成本方面对于被设计为O型环的减振件是不利的。为避免提升的径向间隙最小化，尽管使得作用于摆动支承装置的径向和力被消除，也就是说带来了改进，但这不可能(不影响成本地)批量生产。

进一步的问题在于，无法在特定情况下这样设计张紧器或传动装置，使得在整个使用寿命期间的所有操作情况下，作用在摆动支承装置上径向合力都大于零。对于这样的传动装置，仅能通过结构设计上的变化来避免噪音。摆动支承装置的预紧力不能不影响结构空间、成本和重量。除了消除产生噪音的起因(即避免提升)的另外可能的方法是备选方案。

发明内容