[发明专利]电动驱动系统有效
申请号: | 201680065623.4 | 申请日: | 2016-10-25 |
公开(公告)号: | CN108419450B | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | S·布茨曼;M·芬克 | 申请(专利权)人: | 柏吉斯彻伍珀塔尔大学 |
主分类号: | H02K11/00 | 分类号: | H02K11/00;H02K11/33;H02K5/22;H01M2/10 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 李骏 |
地址: | 德国伍*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 驱动 系统 | ||
1.电动驱动系统,包括电动马达(1)和能量供给装置(6),所述能量供给装置(6)轴向地相邻于所述电动马达(1)并且沿圆周方向围绕所述电动马达(1)的转动轴线设置,其特征在于,
a.所述能量供给装置(6)容纳在柱体形壳体中,其中,柱体形壳体沿轴向方向划分为多个盘元件(6a),每个盘元件沿圆周方向划分为至少两个至少逻辑的区段,所有的在共同的圆周位置上轴向依次设置的至少逻辑/电气的区段的总体构成一个能量储存模块,单独借助该能量储存模块就已能实现电动马达的运行,并且
b.在马达壳体和所述能量供给装置(6)的壳体的相对的端面之间设置有至少一个控制电路板(14),所述控制电路板设立用于将所述能量供给单元的能量分配到所述电动马达(1)的定子通电系统上,
c.所形成的能量储存模块分别结合在所述至少一个控制电路板上的自身的电子设备形成各个自主的功能模块,所述功能模块分别单独地足以运行所述马达,
d.轴向依次设置的盘元件的相应所有设置在共同的圆周位置上的区段配置有一个自身的控制电路板或者配置有一个唯一的控制电路板的同样区段状的部段,
e.通过所配置的控制电路板或其区段在整体上构成用于控制电动马达的总功率电子设备,在共同的圆周位置上轴向依次设置的区段的相应串联的总电压施加在所述总功率电子设备上,并且总功率电子设备通过各个功率电子设备的总和形成,所述功率电子设备能够分别独自地运行马达。
2.根据权利要求1所述的电动驱动系统,其特征在于,所述电动驱动系统是用于车辆的电动驱动系统。
3.根据权利要求1所述的电动驱动系统,其特征在于,所述能量供给装置(6)沿圆周方向在360度的角延伸中围绕所述电动马达(1) 的转动轴线设置。
4.根据权利要求1所述的电动驱动系统,其特征在于,所述控制电路板设立用于以控制或调节的方式将所述能量供给单元的能量分配到所述电动马达的定子通电系统上。
5.根据权利要求1至4之一所述的电动驱动系统,其特征在于,所述能量供给装置(6)设置在马达壳体的轴向端侧上。
6.根据权利要求5所述的电动驱动系统,其特征在于,包围所述能量供给装置的壳体设置在马达壳体的轴向端侧上。
7.根据权利要求5所述的电动驱动系统,其特征在于,所述能量供给装置(6)固定在马达壳体的轴向端面上。
8.根据权利要求7所述的电动驱动系统,其特征在于,所述能量供给装置(6)固定在马达壳体的与马达输出轴(2)相对置的端面上。
9.根据权利要求8所述的电动驱动系统,其特征在于,所述马达输出轴(2)引导穿过所述能量供给装置。
10.根据权利要求9所述的电动驱动系统,其特征在于,所述马达输出轴(2)引导穿过包围所述能量供给装置的壳体。
11.根据权利要求9所述的电动驱动系统,其特征在于,所述能量供给装置(6)沿圆周方向围绕所述马达输出轴(2)设置。
12.根据权利要求1至4之一所述的电动驱动系统,其特征在于,所述柱体轴线和马达轴线共线。
13.根据权利要求12所述的电动驱动系统,其特征在于,所述柱体形壳体沿径向方向不伸出于马达壳体。
14.根据权利要求13所述的电动驱动系统,其特征在于,马达壳体和柱体形壳体的周面对齐地设置。
15.根据权利要求1至4之一所述的电动驱动系统,其特征在于,所述柱体形壳体具有多个凹部(8)。
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