[发明专利]内燃机的接地构造

说明书

一种内燃机的接地构造，包括：树脂制主体(2)，其由螺栓(8)紧固在引擎本体(7)上；电气元件(5)，其被安装在主体(2)上；以及导电构件(16)，其为了将电气元件(5)接地在引擎本体(7)上，而将电气元件(5)电连接在螺栓(8)上。

技术领域

本发明涉及内燃机的接地构造。

背景技术

以往，在包含汽缸体等的引擎本体上，安装有作为电气元件的油压开关，并且安装有滤油器总成。油压开关被直接安装在汽缸体上，并被进行主体接地(body earth)。此外，滤油器总成通过在金属制的主体上组装多个滤油器等零件而形成。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2001-271623号公报

发明内容

发明要解决的课题

可是，会有如下考虑：为了简化，将油压开关安装在滤油器总成的主体上，为了轻量化，对该主体进行树脂化。在该情况下，存在油压开关不与汽缸体导通，油压开关无法进行主体接地的可能性。

本发明的目的在于提供一种即使在将电气元件安装在树脂制主体上的情况下，也能够进行电气元件的接地的内燃机的接地构造。

用于解决课题的手段

为了达成上述的目的，本发明包括：树脂制主体，其由螺栓紧固在引擎本体上；电气元件，其被安装在上述主体上；以及导电构件，其为了将上述电气元件接地在上述汽缸体上，而将上述电气元件电连接在上述螺栓上。

发明效果

根据本发明的内燃机的接地构造，即使在将电气元件安装在树脂制主体上的情况下，也能够进行电气元件的接地。

附图的简要说明

图1是应用了本发明的一个实施方式的接地构造的滤油器总成的主要部分放大剖视图。

图2是滤油器总成的主要部分放大主视图。

图3是滤油器总成的主视图。

图4是图3的A－A线向视剖面图。

图5是导电构件的立体图。

图6是表示油压开关、主体以及导电构件的位置关系的立体说明图。

图7是导电构件的安装方法的说明图。

具体实施方式

以下，按照附图说明本发明的优选的实施方式。

如图3及图6所示，滤油器总成1包括：主体(本体)2，其由树脂形成；滤油器3，其被设置在主体2上；油冷却器4，其被设置在主体2上；以及作为电气元件的油压开关5，其被设置在主体2上。

如图1及图6所示，在主体2上，形成有多个螺栓孔6。螺栓孔6使用于将主体2紧固在作为内燃机的柴油引擎的引擎本体7(具体而言，汽缸体)上的螺栓8插过，并在主体2的外周部上形成有多个。在引擎本体7上，与螺栓孔6的位置对应地形成有被与螺栓8螺合并紧固的螺孔7a。由于在使主体2成形时，筒状的套圈9被一体地设置，因而螺栓孔6被形成在套圈9的内侧。套圈9由金属等导电材料构成，并被形成为与主体2的厚度相同的长度。即，关于套圈9，一端在与主体2的表面2a平齐的位置上露出，并且另一端在与主体2的安装面2b平齐的位置上露出。由此，套圈9的另一端被与引擎本体7抵接。另外，在主体2的树脂材料具有足以紧固螺栓的强度的情况下，套圈9不一定是必须的，可以省略。

如图4所示，在主体2中，形成有将发动机油导入到滤油器3及油冷却器4的导入油路10，并且形成有使发动机油流回到引擎本体7的回油路(未图示)。