[发明专利]车窗升降器组件和其装配方法

说明书

一种车窗升降器组件，其中根据本发明提出，车窗升降器组件的第一或第二引导元件(1，2)具有至少一个弹性可移位的锁止部段(10a‑10e)，所述锁止部段实现所述第一和第二引导元件(1，2)沿着横向于车窗玻璃(FS)的调节轨道并且基本上平行于窗玻璃平面伸展的连接方向(x)彼此夹紧，其中经由至少一个所述锁止部段(10a‑10e)提供固定在所述车窗玻璃(FS)上的所述第一引导元件(1)和所述第二引导元件(2)的形状配合的连接，所述形状配合的连接关于所述连接方向(x)将所述第一引导元件(1)固定在所述第二引导元件(2)上。在此，经由常规地彼此形状配合地连接的所述第一和第二引导元件(1，2)，此外提供所述车窗玻璃(FS)沿着所述连接方向(x)并且沿着垂直于所述连接方向伸展的横向方向(y)的实体引导。

技术领域

本发明尤其涉及一种车窗升降器组件以及一种用于装配车窗升降器组件的方法。

背景技术

具有沿着调节轨道可调节的并且沿着(必要时弯曲的)窗玻璃平面延伸的车窗玻璃的车窗升降器组件对于车辆玻璃升降器而言是广泛已知的。在此，经由车窗玻璃在关闭状态中封闭车门内的车窗开口，或者在后部的侧窗玻璃的情况下封闭车身侧的车窗开口。近些年来，至少在高级车中所谓的面齐平的窗玻璃设计(英语是flush glass或者flushglazing)是深受喜爱的。在这种情况下，车窗玻璃在其关闭的位置中与上部的和/或侧面的车身部件面齐平，所述车身部件形成待通过车窗玻璃关闭的车窗开口的围边。当车窗玻璃完全关闭时，车窗玻璃由此在其外侧上观察不相对于围绕其的车身部件后移。更确切地说，在车辆侧上产生连续伸展的、平坦的窗玻璃面和车身面的印象。例如，这种面齐平的窗玻璃设计在保时捷Panamera中实施。

为了引导车窗玻璃，在这种窗玻璃设计中在车窗玻璃的前部的和后部的侧边缘处固定有引导元件。这种引导元件于是分别沿着调节轨道在另一车身侧的或者车门侧的引导元件上可移动地被引导，所述另一车身侧的或者车门侧的引导元件通常构成为引导型材。固定在车窗玻璃上的引导元件在此通常称为“销引导件(Pinguides)”。然而，这种车窗玻璃的装配迄今为止是相对耗费的。因此，窗玻璃通常必须从下方推入到车身侧的或者车门侧的引导型材的导槽中，也就是说，例如从车门的车窗底框下方推入。但是这种装配因此也需要专门的门设计，其中要么后续装配门外蒙皮要么提供可复杂地装配的门框模块，所述车门框架模块由车门承载件、车窗框架和装配在其上的窗玻璃构成，并且后续地与车门的其余部件，尤其门内蒙皮和门外蒙皮连接。

发明内容

因此，本发明的目的是，提供一种车窗升降器组件，所述车窗升降器组件在用于面齐平的窗玻璃设计(所谓的“flush glass”或者“flush glazing”设计)的车窗升降器中实现简化的装配。

该目的不仅通过车窗升降器组件而且通过其装配方法来实现。

根据本发明尤其提出一种车窗升降器组件，所述车窗升降器组件具有沿着窗玻璃平面延伸的车窗玻璃和至少一个第一引导元件，所述第一引导元件在车窗玻璃的侧边缘的区域中固定在车窗玻璃上。该至少一个第一引导元件沿着车窗玻璃的调节轨道可移动地保持在通常车身侧的或者车门侧的第二引导元件上。为了简化的装配，现在提出，第一或第二引导元件具有至少一个可弹性移位的锁止部段，所述锁止部段实现第一和第二引导元件沿着横向于调节轨道并且基本上平行于窗玻璃平面伸展的连接方向彼此夹紧，其中经由至少一个锁止部段提供固定在车窗玻璃上的第一引导元件和第二引导元件之间的形状配合的连接，所述形状配合的连接关于连接方向将第一引导元件固定在第二引导元件上。连接方向关于车窗升降器组件的装入状态基本上平行于从车辆前部指向车辆尾部的车辆纵向方向，沿着所述连接方向第一和第二引导元件为了装配车窗升降器组件可彼此夹紧。经由常规地形状配合地彼此连接的第一和第二引导元件，此外不仅沿着连接方向而且沿着与其垂直伸展的横向方向提供车窗玻璃的实体引导。