[发明专利]带分离离合器和主离合器以及布置在它们之间的操纵系统的混合动力模块

权利要求书

1.一种用于机动车辆的用以联接内燃机的混合动力模块(1)，所述混合动力模块带有分离离合器(2)，借助所述分离离合器能将内燃机与机动车辆的传动系分离并且借助所述分离离合器能将转矩从内燃机带到传动系，所述混合动力模块还带有电动机(3)，所述电动机为了传递转矩而能通过主离合器(4)与传动系连接，其中，使用用于引起对分离离合器(2)的操纵的分离离合器操纵系统(5)以及使用用于引起对主离合器(4)的操纵的主离合器操纵系统(6)，其特征在于，两个操纵系统(5、6)布置在分离离合器(2)与主离合器(4)之间；

其中，

还具有支承架(7)，支承架与壳体固定，所述两个操纵系统(5、6)整合在共同的支承架(7)中，中间轴(14)支承在支承架(7)上，在所述共同的支承架(7)处构造有共同的轴承部位(12)，所述共同的轴承部位以能转动运动的方式支承中间轴(14)、电动机(3)的转子(17)、主离合器(4)和/或分离离合器(2)。

2.按照权利要求1所述的混合动力模块(1)，其特征在于，所述主离合器(4)构造成单离合器或构造成双离合器。

3.按照权利要求1所述的混合动力模块(1)，其特征在于，中间轴(14)支承在支承架(7)上，其中，所述中间轴(14)是如下的轴，其在主离合器(4)的一个位置中以如下方式相对于传动设施轴(32、33)以能转动运动的方式受支承，即，没有转矩从电动机(3)和/或内燃机带到传动设施输入轴(32、33)上。

4.按照权利要求1所述的混合动力模块(1)，其特征在于，分离离合器操纵系统(5)和/或主离合器操纵系统(6)构造成液压的、气动的、电机的或机械的系统。

5.按照权利要求4所述的混合动力模块(1)，其特征在于，所述分离离合器操纵系统(5)和/或所述主离合器操纵系统(6)包括一个或多个同心从动缸CSC(37)。

6.按照权利要求3至5任一项所述的混合动力模块(1)，其特征在于，所述两个操纵系统(5、6)的共同的支承架(7)借助尽可能一个支承架滚动轴承(13)或一个支承架滑动轴承在径向和/或轴向支撑/支承中间轴(14)。

7.按照权利要求1至5任一项所述的混合动力模块(1)，其特征在于，主离合器(4)和/或分离离合器(2)构造成多盘离合器。

8.按照权利要求6所述的混合动力模块(1)，其特征在于，主离合器(4)和/或分离离合器(2)构造成多盘离合器。

9.按照权利要求4所述的混合动力模块(1)，其特征在于，所述液压选择为静液压。

10.一种用于机动车辆的驱动装置，所述驱动装置带有内燃机和按照前述权利要求中任一项所述的混合动力模块(1)，所述混合动力模块能与包括一个或多个传动设施输入轴(32、33)的传动设施连接。