[发明专利]用于内燃机的可变气门控制装置

说明书

本发明涉及一种往复活塞式内燃机的可变气门控制装置，换气门可由凸轮轴借助凸轮装置致动，凸轮装置连接至凸轮轴而共同旋转且具有至少两个不同的凸轮轨道，该凸轮轴被支承使得凸轮轴可绕凸轮轴轴线旋转，其中，可交替地将控制杆的第一控制柱引导入第一控制槽中，或将控制杆(12)的第二控制柱引导入第二控制槽中。为了实现几乎没有生产和构建复杂性的紧凑的可变气门控制系统，控制体具有内第一侧表面和外第二侧表面，其中，第一侧表面距凸轮轴轴线的距离比第二侧表面更小，且两个侧表面同心于凸轮轴轴线布置，彼此面对的两个侧表面界定了基本环形控制空间，且第一控制槽形成在第一侧表面中，第二控制槽形成在第二侧表面中。

技术领域

本发明涉及一种用于包括至少一个换气门的往复活塞式内燃机的可变气门控制装置，换气门能借助凸轮轴通过凸轮装置被致动，凸轮轴绕旋转轴线可旋转地安装，凸轮装置不能旋转地连接至凸轮轴且具有至少两个不同的凸轮轨道，其中，可借助控制装置交替地启用一个凸轮轨道和停用至少一个其他凸轮轨道，且其中，控制装置具有至少一个控制杆和至少一个第一控制体，控制杆能绕枢转轴线枢转，第一控制体不能旋转地连接至凸轮轴，在第一控制体的表面中形成有至少一个第一控制槽和至少一个第二控制槽，其中，可交替地将控制杆的第一控制柱引导入第一控制槽中，或将控制杆的第二控制柱引导入第二控制槽中。

背景技术

由DE 10 2011 076 726 A1可知一种具有凸轮轴的内燃机的气门驱动，其具有支架轴且还有支架毂，支架毂布置在支架轴上，支架毂不可旋转且可在两个位置之间轴向移动。支架毂具有凸轮体，凸轮体具有两个轴向相邻的凸轮，这些凸轮的凸轮轨道具有不同的凸轮突出部和相同的基圆直径。圆柱形控制体至少具有一个第一螺旋控制槽和一个第二螺旋控制槽，在每个螺旋控制槽中，致动装置的安装在壳体侧的控制柱可被接合用于支架毂的轴向调整。致动装置具有倾斜杆，倾斜杆径向上相邻于控制体轴向对齐地布置且安装成可绕切向轴线枢转。倾斜杆在两端中的每端处具有控制销，且可通过致动部件以形状配合和/或摩擦锁定的方式枢转进入第一位置中，在第一位置中，控制销与所分配的控制槽接合。此外，倾斜杆可枢转入第二位置中，在该第二位置中，控制柱与相关联的控制槽脱离。同时，在该第二位置中，布置在倾斜杆的另一端处的第二控制销接合在相关联的第二控制槽中。不利的是，大量的结构空间被占据，使得该布置不适于许多应用场合。

从DE 10 2011 117 244 A1中可知包括凸轮轴的用于内燃机的其他气门驱动件。凸轮轴具有支架轴，支架轴包括至少一个不可旋转而可轴向移动的凸轮部分，该凸轮部分可通过切换部件从第一轴向末端位置移动入第二轴向末端位置中，且可被调节部件保持在该末端位置中。该部分具有切换带槽引导件，在该情形中，引导件具有槽，致动部件延伸进入槽中且符合槽的切换轮廓。凸轮部分可被锁定部件保持在末端位置中。调节部件被解锁，用于凸轮部分的轴向移动，且在所呈现的末端位置的区域中被锁定。切换部件通过摇杆联接至锁定部件。该气门驱动件还占据相对较大量的空间且还具有许多单独的部分，从而增加了生产支出。

发明内容

本发明的目的在于避免所提到的缺点，并用低的生产和构建支出(生产和结构耗费)获得紧凑的可变气门控制件。

这通过本发明的以下内容来实现：控制体具有内第一侧表面(第一内侧表面)和外第二侧表面(第二外侧表面)，其中，第一侧表面距凸轮轴轴线的距离比第二侧表面更小，且两个侧表面同心于所述凸轮轴轴线布置，且其中，彼此面对的两个侧表面界定了基本环形控制腔室，且第一控制槽形成在第一侧表面中，第二控制槽形成在第二侧表面中。

因而，在凸轮轴的同一轴向截面中，第一控制槽和第二控制槽沿径向一个布置在另一个上方，其中，第一控制槽和第二控制槽关于控制腔室相对地布置且彼此面对。因而，可沿凸轮轴的轴向节省结构空间。

为了允许借助控制杆对由控制槽形成的切换轮廓的简单制成，基本圆筒形控制腔室有利地实施成在优选地面向凸轮装置的第一端面处敞开，其中，控制杆布置成突出通过敞开的第一端面进入控制腔室中。