[发明专利]燃料回流装置有效
申请号: | 201680067415.8 | 申请日: | 2016-11-25 |
公开(公告)号: | CN108307645B | 公开(公告)日: | 2020-01-03 |
发明(设计)人: | 高桥哲也 | 申请(专利权)人: | 京三电机株式会社 |
主分类号: | F02M37/00 | 分类号: | F02M37/00;F02M25/08 |
代理公司: | 11274 北京中博世达专利商标代理有限公司 | 代理人: | 赵丹 |
地址: | 日本茨城*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料 捕捉器 燃料箱 燃料蒸气 燃料回流装置 处理装置 返回系统 贮存 捕捉 燃料回流 供油管 燃料流 排出 储存 伸出 | ||
一种燃料回流装置,其包括燃料捕捉器(7)、返回系统(9)。燃料捕捉器(7)被设置在燃料箱(2)与燃料蒸气处理装置(4)之间的通路中,该燃料蒸气处理装置用于处理自所述燃料箱排出的燃料蒸气。燃料捕捉器(7)捕捉燃料,并将被捕捉的燃料作为贮存燃料加以储存。返回系统(9)自燃料捕捉器伸出,通过被连接于低压产生部使贮存燃料回流到燃料箱,其中,所述低压产生部通过经由供油管(3)供给到燃料箱的燃料流而产生低压。
相关申请的相互引用
本申请以2015年12月17日递交的日本专利申请2015-246452号为基础申请,其公开的内容通过引用并入到本申请。
技术领域
本发明涉及一种燃料回流装置。
背景技术
专利文献1和专利文献2公开了一种燃料箱系统,其用于抑制燃料蒸气自燃料箱的排出。专利文献1公开了一种控制阀,其用于控制液体燃料被供给时空气自燃料箱的排出。此外,专利文献1公开了一种喷射泵,其用于将被控制阀捕捉、储存起来的被捕捉燃料返送到燃料箱。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开第2010-59826号公报
专利文献2:日本特开第2008-132989号公报
发明内容
在现有技术的结构中,为了使储存在控制阀中的被捕捉燃料返回到燃料箱,需要开动电动泵,该电动泵用于供给作为喷射泵动力源的燃料。由此,在电动泵停止期间,就不能使被捕捉燃料返回到燃料箱。在前述观点中或在未被提及的其它观点中,燃料回流装置和燃料箱系统需要做出进一步改进。
本发明的一个目的是提供一种燃料回流装置,其能够在不依靠电动泵的情况下使被捕捉燃料返回到燃料箱。
本发明的另一个目的是提供一种燃料回流装置,其能够在加油期间使被捕捉燃料返回到燃料箱。
本发明公开一种燃料回流装置,包括:燃料捕捉器,其被设置在燃料箱与处理自燃料箱排出的燃料蒸气的燃料蒸气处理装置之间的通路中以捕捉燃料,并将被捕捉的燃料作为贮存燃料储存;以及返回系统,其自燃料捕捉器延伸而出,通过被连接到低压产生部,将贮存燃料返送回燃料箱,其中,该低压产生部通过经由供油管被供给到燃料箱的燃料流而产生低压。
根据本发明公开的燃料回流装置,返回系统使积存在燃料箱外部的贮存燃料返回到燃料箱。返回系统通过低压产生部产生的低压使贮存燃料返回到燃料箱。而且,低压产生部通过经由供油管供给到燃料箱的燃料流而产生低压。因此,可不依赖于电动泵而使贮存燃料回流到燃料箱。而且,可在加油期间使贮存燃料回流到燃料箱。因此,即使在燃料供给期间自燃料箱排出的气体中含有燃料,燃料捕捉器也可继续进行捕捉和储存。
本说明书中公开的多个实施方式采用彼此不同的技术手段,以便实现各自的目标。权利要求书中所记载的括号中的附图标记,只是举例说明与后述实施方式中相关部分的对应关系,并不意图限制本发明的技术范围。在本说明书中公开的目的、特征以及效果,通过参照后述具体实施方式以及说明书附图会得到进一步明确。
附图说明
图1为实施方式所涉及的燃料箱系统的框图。
图2为实施方式中捕捉器单元的截面图。
图3为实施方式中调节阀单元的截面图。
具体实施方式
以下,参考说明书附图对多个实施方式进行说明。在多个实施方式中,在功能上和/或结构上对应和/或关联的部分,有时被赋予相同的附图标记或者百位以上数位不同的附图标记。对于相对应的部分和/或相关部分,可以参考其它实施方式的记载内容。
实施方式
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