[发明专利]用于识别在发电机单元中的故障的方法在审
申请号: | 201680067673.6 | 申请日: | 2016-10-28 |
公开(公告)号: | CN108391460A | 公开(公告)日: | 2018-08-10 |
发明(设计)人: | Z.埃尔泽克 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | H02P9/48 | 分类号: | H02P9/48;H02P29/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 梁冰;李雪莹 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发电机单元 电机 励磁电流 转子绕组 整流器 车载电网 定子绕组 判定 机动车 | ||
用于识别在发电机单元中的故障的方法,所述发电机单元具有电机(100)和与其连接的整流器(130),所述电机具有转子绕组(110)和定子绕组(120),所述电机(100)通过所述整流器与机动车的车载电网(150)连接,其中,根据流过所述电机(100)的所述转子绕组(110)的励磁电流(IE)并且根据所述励磁电流的额定值(IE‑soll)来判定,是否存在所述故障。
技术领域
本发明涉及用于识别在发电机单元中的故障的方法以及计算单元(尤其是发电机调节器)和用于执行所述方法的计算机程序。
背景技术
机动车具有车载电网,所述车载电网通过电机(例如,他励式同步电机)而被供给电压,所述电机作为发电机运行。在此,为了调节车载电网电压,能够控制电机的励磁电流。在此,电机通常通过整流器与车载电网连接,并且,与这个整流器形成发电机单元。就这种发电机单元而言,能够出现故障(如,短路),如果可能应当识别出所述故障。
从未被预先公开的DE102015211933中已知一种用于识别在发电机单元中的故障的方法,所述发电机单元具有电机和与其连接的整流器,所述电机具有转子绕组和定子绕组,所述电机通过所述整流器与机动车的车载电网连接,其中,通过流过所述电机的所述转子绕组的励磁电流而将所述车载电网的电压调节到额定值,并且监控所述励磁电流的变化过程,并且其中,推断出在所述发电机单元中的故障,当识别出所述励磁电流的、振荡的变化过程时,其中,所述振荡的规模在阈值之上。
发明内容
根据本发明,提出了具有独立权利要求的特征的、用于识别在发电机单元中的故障的方法以及计算单元和用于执行所述方法的计算机程序。有利的方案是从属权利要求以及以下描述的主题
发明优点
在第一方面中,能够设置具有独立权利要求1的特征的方法,所述方法用于识别在发电机单元中的故障。在此,能够设置,不仅根据励磁电流而且根据励磁电流的额定值来判定,是否存在故障。这具有这样的优点:能够特别可靠地识别出故障。
所述方法是特别简单的,当根据发电机电压的额定值来确定励磁电流的额定值时。在这种情况下,由调节器的结构所决定的、励磁电流的额定值已经存在。
能够特别简单地设计所述调节器,当励磁电流的额定值也根据电机电压的实际值来确定时。
在另外的方面中,能够设置,根据励磁电流的额定值来进行对开关的操控,所述开关用于切换励磁电流。尤其地,PWM-信号适合用于操控,其中,在操控时尤其是调整占空比和/或频率。
能够特别简单地设计所述调节器,当它被设计为级联调节器时,其中,也根据励磁电流的实际值来进行操控。
在另外的方面中,能够设置,根据在励磁电流的额定值和励磁电流的实际值之间的偏差来判定,是否存在故障。能够特别简单地将这种方法参数化。
在此,能够设置,当(尤其是仅当)偏差的绝对值大于能够预先给定的阈值时,才判定存在所述故障。
在另外的方面中,能够设置用于可靠地运行发电机单元的方法。当已经识别出在发电机单元中存在故障时,则执行励磁电流的数值的减小或者执行励磁电流的脉冲。脉冲意味着,降低开关的时钟频率。
根据本发明的计算单元、尤其是发电机调节器(例如,机动车的控制装置)尤其是在程序技术上被设置用于,执行根据本发明的方法。然而,计算机单元也能够被完全或者全部地设置在硬件中,所述硬件用于执行所述方法。
所述方法以计算机程序的形式的实施也是有利的,因为这导致特别低的成本,尤其是当执行的控制装置还被用于其它的任务时并且因此本来就存在时。
本发明的、另外的优点和方案从说明书和附上的附图中得出。
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