[发明专利]流体方法和系统

说明书

一种填充和/或排出用于车辆或发动机的可更换流体容器的方法，其中可更换流体容器包括流体储存器和容器端口，其中可更换流体容器构造成在容器端口定位在与车辆或发动机相关联的对接件的端口上并且联接于其，以将流体储存器放置成与同车辆或发动机相关联的流体循环系统流体连通时，与该对接件对接，该方法包括将容器端口定位在可更换流体容器管理设施的填充和/或排出系统的填充和/或排出元件上，因此将容器端口联接于填充和/或排出元件，以将流体储存器放置成与填充和/或排出系统流体连通；以及通过端口和用于可更换流体容器管理设施的相关填充和/或排出系统来填充和/或排出流体储存器。

相关申请的交叉引用

本申请要求2015年9月23日提交的GB专利申请No.1516860.2的优先权，其由此通过引用以其整体并入。

技术领域

本发明涉及一种用于关于流体容器(具体而言为用于将流体供应至车辆发动机或车辆的流体循环系统的流体容器)使用的方法。

背景技术

许多车辆发动机使用一种或更多种流体，用于它们的操作。此类流体通常为液体。例如，内燃机使用液体润滑油组合物。此外，电气发动机使用可提供热交换功能的流体，例如以冷却发动机，以加热发动机或者在不同的操作条件期间冷却和加热发动机。可提供流体的热交换功能，除了可包括例如电荷传导和/或电连接的其它功能(如主要功能)之外。此类流体可大体上保持在与发动机相关联的容器中。

容器可被填充，并且可被再循环和/或再填充。

本公开的方面在独立权利要求中叙述。可选特征在从属权利要求中叙述。

附图说明

本发明的实施例现将仅经由实例参照附图来描述，在该附图中：

图1A示出了填充和/或排出用于车辆或发动机的可更换流体容器的方法的第一实例的示意性框图；

图1B示出了填充和/或排出用于车辆或发动机的可更换流体容器的方法的第二实例的示意性框图；

图2示出了可更换容器的寿命周期的示例性阶段的图，示例性阶段包括填充和/或排出阶段；

图3示出了图1的填充和/或排出阶段的示意图；

图4A示出了用于执行图3的填充和/或排出阶段的示例性填充和/或排出系统的示意图，其具有一个示例性容器；

图4B示出了用于执行图3的填充和/或排出阶段的示例性填充和/或排出系统的示意图，其具有多个示例性容器；

图5A示出了用于在可更换流体容器与填充和/或排出系统之间接合的填充和/或排出接合板的第一实例的示意图，其示出成联接于包括三个端口的可更换容器；

图5B示出了用于在可更换流体容器与填充和/或排出系统之间接合的填充和/或排出接合板的第二实例的示意图，其示出成联接于包括三个端口的可更换流体容器；

图6示出了用于在可更换流体容器与填充和/或排出系统之间接合的填充和/或排出接合板的第三实例的示意图，其示出成联接于包括四个端口的可更换流体容器；

图7示出了具有与对接件对接(dock)的可更换流体容器的车辆的示意图；

图8示出了用于车辆或发动机的发动机流体循环系统的示意性框图。

在图中，相似的附图标记用于指示相似的元件。

具体实施方式

参照附图(例如，参照图1A、图1B以及图7)公开的实施例提供了填充和/或排出用于车辆6(如图7中示出的)或发动机4(如例如图7中示出的)的可更换流体容器14(如例如图7中示出的)的方法。

如下面更详细地描述的，可更换流体容器14可包括流体储存器9和至少一个端口。