[发明专利]夹层玻璃、汽车用窗玻璃和建筑物用窗玻璃

说明书

一种夹层玻璃(1)，其依次具有第一玻璃板(10)、第一透明胶粘层(16)、具有连续气孔的透明隔热层(14)、第二透明胶粘层(18)、第二玻璃板(12)，式(1)的A值为7.0×10⁵以下，并且式(2)的B值为35以上。[D：气孔径(nm)、P：气孔率、d_i：透明隔热层的厚度(mm)、d_g：玻璃板的厚度的合计(mm)、d_a：透明胶粘层的厚度的合计(mm)]A＝D³Pd_i (1)

技术领域

本发明涉及夹层玻璃、汽车用窗玻璃和建筑物用窗玻璃。

背景技术

将两片玻璃板用中间膜贴合而得到的夹层玻璃的耐贯穿性优异，并且即使破损玻璃片的飞散也少，因此被用作汽车等车辆用窗玻璃、建筑物用窗玻璃等。

作为夹层玻璃而言，已知为了抑制由太阳辐射引起的车内或室内的温度上升而在中间膜中设置有红外线反射层或红外线吸收层的夹层玻璃(专利文献1～4)。

但是，在中间膜中设置有红外线反射层或红外线吸收层的夹层玻璃存在下述问题：虽然能够屏蔽从车外或室外入射的红外线，但无法阻隔在夹层玻璃自身中传导的热，因此，在夏季，车外或室外的热在夹层玻璃中传导而流入车内或室内，在冬季，车内或室内的供暖装置的热在夹层玻璃中传导而流出至车外或室外。

作为阻隔在夹层玻璃自身中传导的热、即具有隔热性的夹层玻璃而言，提出了将中间膜设定为包含含有中空二氧化硅微粒的第一层以及夹着所述第一层的第二层和第三层的膜的夹层玻璃(专利文献5)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开第2013/168714号

专利文献2：日本专利第4848872号公报

专利文献3：日本特开2007-148330号公报

专利文献4：日本特开2010-222233号公报

专利文献5：国际公开第2012/063881号

发明内容

发明所要解决的课题

但是，专利文献5的夹层玻璃为了维持透射率而将含有中空二氧化硅微粒的第一层设计得较薄，因此热导率高，隔热性不充分。

本发明提供透明性高且隔热性优异的夹层玻璃、汽车用窗玻璃和建筑物用窗玻璃。

用于解决课题的手段

本发明具有下述方式。

<1>一种夹层玻璃，其中，所述夹层玻璃依次具有第一玻璃板、第一透明胶粘层、具有连续气孔的透明隔热层、第二透明胶粘层和第二玻璃板，由下式(1)表示的A值为7.0×10⁵以下，并且由下式(2)表示的B值为35以上。

A＝D³Pd_i (1)

其中，D为透明隔热层的连续气孔的气孔径(nm)，P为透明隔热层的气孔率，d_i为透明隔热层的厚度(mm)，d_g为第一玻璃板的厚度与第二玻璃板的厚度的合计(mm)，d_a为第一透明胶粘层的厚度与第二透明胶粘层的厚度的合计(mm)。

<2>如<1>所述的夹层玻璃，其中，上述A值为2.5×10⁵以下，上述B值为85以上。