[发明专利]具有从远光束切换至近光束的半自动切换的照明和信号开关

说明书

本发明涉及一种照明和信号开关，该照明和信号开关具有从远光束向近光束的半自动切换，且涉及用于接通所述开关的装置，由此可降低由于分心、疏忽或驾驶员反应时间引起的致盲及其影响。该开关由壳体构成，该壳体具有容纳在其中的杆件(2)、切换装置以及电磁体(12)，该电磁体在由光接收器接通时被激励并且驱动逆向凸轮(9)运动，该逆向凸轮在接通时自动地从远光束切换为近光束，该光接收器检测来自相对方向或紧跟其后的车辆的光线，且这些光线事先由会聚透镜(16)会聚并集中在反射抛物面(17)上。根据本发明的开关尤其适用于机动车辆照明和信号。

技术领域

本发明涉及一种用在机动车辆照明的领域中的照明和信号开关以及用于将该照明和信号开关接通的装置，该照明和信号开关具有从远光束向近光束的半自动切换。

背景技术

众所周知的是，机动车辆装配有具有壳体的开关，壳体的其中一个侧面设有孔口，杆件插入通过这些孔口。杆件用于控制用于机动车辆的照明和信号设备，具体地说控制用于从远光束切换为近光束的照明和信号设备。但此种完全手动的切换并不消除由于驾驶员的反应时间、驾驶员粗心大意或忽视而使得迎面而来或靠近的所监控用户遭受炫光的风险。

发明目的

本发明的目的是提供一种照明和信号开关，该照明和信号开关的主要目的是移除在从远光束向近光束的手动切换模式上的局限性和限制。所述开关包括壳体，杆件和切换装置容纳在该壳体中，且其特征在于电磁体，该电磁体一旦由光接收器接通就激励并且驱动逆向凸轮运动，该逆向凸轮在倾斜时自动地从远光束切换为近光束，该光接收器捕获来自相对方向或紧跟其后的车辆的光线，且这些光线事先由会聚透镜会聚并集中到反射抛物面上。这会大大地降低由于驾驶员的分心、疏忽或反应时间引起的炫光及其影响的风险。此外，该系统缓解驾驶员的任务，该驾驶员不再必须操作杆件来返回为近光灯，并且允许驾驶员能完全地集中驾驶。

附图说明

图1示出开关的俯视图；

图2示出开关的截面A-A。

图3示出用于接通开关的装置的俯视图。

图4示出用于接通开关的装置的B-B截面视图。

具体实施方式

参照图1，开关具有壳体1，该壳体在一侧上具有开口，且杆件2插入通过该开口。该杆件装配有轴，该轴允许杆件能驱动凸轮气缸(cam cylinder)3，以打开和关闭照明电路，且这些照明电路枢转地安装至该凸轮气缸。结合于杆件2的凸轮4设置成推动并保持滑动件5，该滑动件用作第二滑动件6的延伸部，且该滑动件装配在该第二滑动件中。

杆件2经由两个垂直和水平的椭圆形孔分别通过滑动件6和穿梭件(shuttle)7，以旨在从中性位置通行至向左或向右改变方向的位置，从而允许所述杆件2能彼此独立地驱动该滑动件和穿梭件，而不会干扰该滑动件和穿梭件各自的功能。然而，如果需要的话，可同时执行两个功能。

滑动件5装配有弹簧叶片8，该弹簧叶片设计成确保滑动件6和图2所示逆向凸轮9之间的功能连接。该逆向凸轮首先在其侧部上具有两个凹口并且在其表面上具有侧向接触件10和11的共同螺柱，这些凹口会用作弹簧叶片8的支承点，而这些侧向接触件旨在交替地连接近光束和远光束。

根据未说明的变型，逆向凸轮能仅仅设有一个侧向侧部声感接触件，以及在另一个上用作止挡点的结构。因此，这允许在其切换时，将远光束添加至直接由凸轮气缸3供给的近光束。

为了确保从远光束向近光束的自动切换，电磁体12设置在壳体1上。所述电磁体12一旦通电就能吸引铁磁电枢13，该铁磁电枢的叶片弹簧14(图2所示)搁抵在设置于逆向凸轮9的上部部分的另一凹口上。由于所述逆向凸轮9在弹簧叶片8和14之间的位置，该逆向凸轮能由滑动件6手动地移动或者由电磁体12自动地移动。