[发明专利]具有液压牵拉止挡的振动减震器

权利要求书

1.一种用于机动车车轮悬挂的具有液压牵拉止挡的振动减震器，包括：

容器管(2)，

活塞杆(3)，和

液压减振装置(10)，其具有固定在所述活塞杆(3)处的减振活塞(11)，该液压减振装置在活塞杆拉出路径的端部区域中在到达最大的活塞杆拉出路径之前提供与所述活塞杆(3)的牵拉运动相反指向的液压力，

其中，所述减振活塞(11)具有环绕的槽口(12)，在该槽口中容纳有开缝的密封环(16)，

其特征在于，

所述密封环(16)在所述活塞杆拉出路径的所述端部区域中在所述活塞杆(3)沿牵拉方向运动时在所述槽口(12)中液压地进行密封，并且在所述活塞杆(3)沿压按方向运动时从所述槽口(12)的压按方向侧的侧面(14)至少局部升起，所述侧面(14)在沿压按方向的一侧上限制所述槽口(12)并且指向牵拉方向，以便提供液压减振介质在所述槽口(12)和所述密封环(16)之间穿过的限定的可穿透性，并且

所述密封环(16')由具有恒定横截面的线材件构成。

2.根据权利要求1所述的具有液压牵拉止挡的振动减震器，其特征在于，所述密封环(16)在所述活塞杆拉出路径的端部区域中在所述活塞杆(3)沿牵拉方向运动时挤压所述压按方向侧的侧面(14)并且进行密封。

3.根据权利要求2所述的具有液压牵拉止挡的振动减震器，其特征在于，设置有将所述密封环(16)在所述活塞杆拉出路径的端部区域之外贴靠地抵靠所述压按方向侧的侧面(14)进行保持的器件。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的具有液压牵拉止挡的振动减震器，其特征在于，所述密封环(16)在所述端部区域中由于通过所述容器管(2)作用到所述密封环上的摩擦力可在所述减振活塞(11)的环绕的槽口(12)中相对于所述减振活塞(11)沿轴向移位。

5.根据权利要求4所述的具有液压牵拉止挡的振动减震器，其特征在于，所述密封环(16)通过弹簧(17)和/或成形在所述密封环(16；16'；116)本身处的弹簧区段朝所述压按方向侧的侧面(14)的方向被挤压。

6.根据权利要求5所述的具有液压牵拉止挡的振动减震器，其特征在于，所述弹簧(17)为波纹形弹簧圈，其容纳在所述环绕的槽口(12)中。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的具有液压牵拉止挡的振动减震器，其特征在于，所述密封环(16')在周向方向上具有两个端部区段(16b')，它们通过开缝(16c')彼此分开，所述端部区段中的一者或两者以倾斜的角度朝所述槽口(12')的牵拉方向侧的侧面(13')的方向上突出。

8.根据权利要求7所述的具有液压牵拉止挡的振动减震器，其特征在于，所述密封环(16')的每个以倾斜的角度朝所述槽口(12')的牵拉方向侧的侧面的方向上突出的端部区段(16b')在其径向的外边缘处构造亏缺(16e')和/或沿径向向内弯曲。

9.根据权利要求1至3中任一项所述的具有液压牵拉止挡的振动减震器，其特征在于，所述密封环(16')由弹簧钢构成。

10.根据权利要求1至3中任一项所述的具有液压牵拉止挡的振动减震器，其特征在于，所述密封环(16')在周向方向上构造有至少一个变平的区段(16f)。

11.根据权利要求1至3中任一项所述的具有液压牵拉止挡的振动减震器，其特征在于，所述密封环(116)由弹簧线材制成为双螺旋圈的环，其第一螺旋圈(117)为了相对所述槽口(12；12')的压按方向侧的侧面(14；14')密封而在一个平面中延伸，并且其第二螺旋圈(118)处在所述第一螺旋圈(117)和所述槽口(12；12')的牵拉方向侧的侧面(13；13')之间并且在所述槽口(12；12')的牵拉方向侧的侧面(13；13')的方向上构造有波纹部(119)。