[发明专利]用于商用车的盘式制动器

说明书

本发明涉及一种用于商用车的盘式制动器，包括：制动钳(1)，其骑跨着车辆侧的制动盘(3)并保持在位置固定的制动器支承座(2)上，制动器支承座(2)具有至少一个、特别是两个分别通过侧向的制动器支承座鞍角(7)限定边界的衬片槽(6)，在一个或多个所述衬片槽中分别设置有制动衬片(4)，这一或这些制动衬片能够分别沿着插入方向(E)插入一个或多个所述衬片槽(6)中，该盘式制动器构造为，分别设有至少一个形状稳定的锁止元件(5)作为逆着一个或多个所述制动衬片(4)的插入方向(E)的反向支座，这一或这些锁止元件支撑在一个或多个所述制动衬片(4)或者制动器支承座(2)上并且保持在制动器支承座(2)上或者一个或多个所述制动衬片(4)上。

技术领域

本发明涉及一种用于商用车的盘式制动器以及一种用于盘式制动器的制动衬片。

背景技术

为了定位锁定这种由现有技术已知的盘式制动器的制动衬片，制动衬片分别设置有一个衬片保持弹簧，这些衬片保持弹簧在面朝制动器支承座的衬片槽(Belagschacht)插入口的上部边缘区域内紧固在制动衬片上。

例如对此可以参阅DE 94 22 342 U1以及DE 40 20 287 A1，其中分别公开了一种盘式制动器，该盘式制动器特别是即使在商用车中盘式制动器所遭受的各种恶劣运行条件下也被证明为可行。

利用衬片保持夹将制动衬片在预紧作用下向位置固定的制动器支承座的相应衬片槽中压入，该衬片保持夹横向于衬片保持弹簧延伸，即沿着制动盘的轴向延伸并且支撑在衬片保持弹簧上。在此，衬片保持夹固定在制动钳的限定出制动钳装配口的两个彼此对置的区域内。

制动衬片在弹簧应力下的支承既用于实现公差补偿也用于减少或者防止产生啪嗒啪嗒的噪声，否则在车辆行驶运行中可能会出现这种噪声。

为了能用简单手段拆装衬片保持夹，衬片保持夹一方面插入制动钳的一个袋状接纳座中以及另一方面借助锁定销栓、垫圈和开口销紧固在制动钳上，其中，支撑在衬片保持夹上的锁定销栓被引导穿过成形在制动钳上的固定耳孔，该固定耳孔穿过衬片保持夹的一个窗洞。

衬片保持夹要利用大量必需零件紧固在制动钳上，这只有投入较大的制造和装配费用才可实现，于是便导致相应高的成本并且违背成本优化之一贯要求。

对于衬片保持夹的另一已知紧固方式，也同样如此，按这种方式，该衬片保持夹是与制动钳用螺纹件紧固连接。为此必须在制动钳中制作螺纹孔，这当然要花费较高的费用才可实现。

此外，原则上还存在下述危险：紧固元件松脱，具体地说是开口销松脱，并且特别是在行驶运行中丢失，于是不再被锁定的锁定销栓也同样会松脱/丢失，使得衬片保持夹不再能够履行其功能，其结果便是盘式制动器失灵。

所述袋状接纳区以及固定耳孔(它们在由铸铁制造制动钳时一体构成)的成形可视为这种已知盘式制动器的另一缺点。由于生产条件所导致的公差(这些公差可能致使衬片保持夹未以所期望的精度保持在制动钳上)，尽管有衬片保持弹簧，却依然可能发生制动衬片不受弹簧作用地径向运动，从而无法满足、至少是无法保证固定保持制动衬片的目的，即可靠地避免啪嗒啪嗒的噪声。

因此已经有人多次提出：在衬片槽的区域内，特别是在其底部上设置弹簧元件，制动衬片支撑在这些弹簧元件上。在WO 2006/048267 A1中规定：为了对衬片支承板与衬片槽之间的公差进行补偿，而设置形式上为板簧或者蝶形扭簧的弹簧元件。

在DE 10 2006 036 277 A1中说明了一种盘式制动器，其中，可以在相应衬片槽的底部上设置弹簧元件，制动衬片靠置在这些弹簧元件上，使得该制动衬片在非使用位置中沿径向方向悬浮着保持。

发明内容

本发明的目的是，研发一种此类型的盘式制动器，以改善其运行可靠性并降低其制造和装配成本。

为实现上述目的，本发明提供一种用于商用车的盘式制动器，其包括：