[发明专利]用于机动车的分离离合器

权利要求书

1.一种用于将第一驱动单元（2）相对于从动单元（3）耦合和解耦的分离离合器（1），其中，所述分离离合器（1）包括：至少一个扭转振动减振器（4），所述扭转振动减振器具有至少一个输入件（5）和输出件（6），所述输入件和输出件具有共同的旋转轴线（7）并且能够相对于彼此受限地扭转；以及在所述输入件（5）与所述输出件（6）之间作用的弹簧减振器装置（8）；其中，所述输入件（5）能够与所述第一驱动单元（2）抗扭转地连接，其中，所述输出件（6）能够经由离合器装置（9）与传动带盘（10）传递转矩地连接，所述离合器装置能够在打开的操纵位置与闭合的操纵位置之间被移动，其中，所述传动带盘（10）能够经由传动带（11）通过第二驱动单元（12）驱动；其中，所述传动带盘（10）能够与所述从动单元（3）抗扭转地连接，从而使得所述从动单元（3）能够经由所述第二驱动单元（12）和/或经由所述第一驱动单元（2）驱动，所述传动带盘（10）在径向方向（13）上在所述输入件（5）的内部以能够旋转的方式支承在所述输入件（5）上。

2.根据上述权利要求1所述的分离离合器（1），其中，所述输入件（5）能够经由多个螺钉（14）抗扭转地固定在所述第一驱动单元（2）的第一驱动轴（15）上。

3.根据上述权利要求1或2的分离离合器（1），其中，所述离合器装置（9）是具有内壳（17）和外壳（18）的多片式离合器（16），其中，所述外壳（18）抗扭转地固定在所述传动带盘（10）上。

4.根据权利要求3所述的分离离合器（1），其中，所述内壳（17）包括多个销栓（19），所述销栓在平行于所述旋转轴线（7）的第一轴向方向（20）上延伸穿过所述输出件（6），其中，在所述销栓（19）的第一端部（21）上布置有用于操纵元件（23）的止挡（22），其中，在所述销栓（19）的第二端部（24）上布置有压板（25），其中，在所述输出件（6）与所述压板（25）之间布置有所述离合器装置（9）的摩擦副；其中，所述压板（25）连同所述销栓（19）一起能够通过所述操纵元件（23）在第一轴向方向（20）上被移动。

5.根据权利要求4所述的分离离合器（1），其中，所述销栓（19）能够通过操纵装置（29）经由所述第一端部（21）抵抗所述操纵元件（23）的操纵力（28）在第二轴向方向（30）上被移动。

6.根据上述权利要求4或5中任一项所述的分离离合器（1），其中，在所述输出件（6）与所述压板（25）之间布置有至少一个板簧（32），所述板簧在周向方向（31）上延伸并且由于相对于所述周向方向（31）的安装角（43）而沿着所述第一轴向方向（20）延伸，所述板簧将转矩从所述输出件（6）传递到所述压板（25）上。

7.根据权利要求6所述的分离离合器（1），其中，所述至少一个板簧（32）被布置为使得在所述第一驱动单元（2）的牵引运行（33）时使所述至少一个板簧（32）受拉。

8.一种用于机动车（35）的混合动力驱动系（34），其具有作为第一驱动单元（2）的内燃机（36）和作为第二驱动单元（12）的电机（37）以及变速器（38）和根据上述权利要求中任一项所述的分离离合器（1），其中，所述分离离合器（1）的传动带盘（10）经由传动带（11）与所述第二驱动单元（12）传递转矩地连接，其中，所述传动带盘（10）与所述变速器（38）的变速器输入轴（39）抗扭转地连接。

9.根据权利要求8所述的混合动力驱动系（34），其中，所述传动带盘（10）具有变速器侧（40）和朝向所述第一驱动单元（2）的驱动器侧（41），其中，所述扭转振动减振器（4）和所述离合器装置（9）布置在所述驱动器侧（41）上。