[发明专利]液压转向装置

说明书

本发明涉及一种液压转向装置，液压转向装置将转向缸(48)液压地连接至供给系统(28)，其中供给系统(28)能够经由转向阀(12)操作性地与所述转向缸(48)液压地连接，以构成主流动连接，并且供给系统(28)能够经由流量控制阀装置(50)操作性与转向缸(48)液压地连接，以构成绕过所述主流动连接的辅助流动连接，其中流量控制阀装置(50)能够通过电控单元(74)来致动，并且流量控制阀装置(50)包括能够单独致动的阀组(52、54)，阀组(52、54)分别连接到辅助流动连接的供给线路和返回线路中，流量控制阀装置(50)包括至少一个阀(102、104、106、108)。至少一个阀(102、104、106、108)被配置以产生确定或可确定的体积流量，体积流量不受所述阀(102、104、106、108)处压力差的影响。

技术领域

本发明涉及一种液压转向装置。

背景技术

液压转向装置，例如在车辆领域中，对于本领域技术人员来说基本上是已知的。例如在DE 10 2011 112 625 A1中描述了这种液压转向装置。这对于本发明的主题是通用的。

发明内容

本发明的目的是揭示一种通用的液压转向装置，该转向装置能够以小的成本实现并且确保较高程度的功能安全性。

该目的通过以下技术方案中的液压转向装置来实现。

一种液压转向装置，其将转向缸液压地连接至供给系统，其中供给系统可以经由转向阀操作性地与转向缸液压地连接，以构成主流动连接，并且供给系统可以经由流量控制阀装置操作性与转向缸液压地连接，以构成绕过主流动连接的辅助流动连接，其中流量控制阀装置可以通过电控单元来致动，并且流量控制阀装置包括能够单独致动的阀组，所述阀组分别连接到辅助流动连接的供给线路和返回线路中。根据本发明，流量控制阀装置包括至少一个阀，所述至少一个阀被配置以产生确定或可确定的体积流量，所述体积流量不受所述阀处压力差的影响。

这样做的优点是转向装置的功能质量得到提高。因此，例如在各个阀不起作用或没有正常致动的故障情况下，借助于与压力无关的恒定的可限定体积流量可以有利地补偿这些影响。因此，本发明按照本领域技术人员所熟知的故障-安全原则工作。另一个优点是转向装置的可操作性得到改善。因此，可以有利地确保统一的转向行为，而与在车辆的车轮处以及在转向缸区域中出现的转向力无关；纯粹举例而言，这种转向力由于地面或位于地面上的物体的不平坦而引起。作为通过阀自动控制预定体积流量的结果，无论发生的转向力如何，或者无论在阀处存在的压力差如何，转向缸上都施加有运动速度。

在本发明的优选构型中，所述至少一个阀还构造成与所述阀的温度和/或与流过所述阀的流体的温度无关地产生限定的或可限定的体积流量。

这样做的优点是增加了转向装置的功能质量和可操作性。例如，能够有利地补偿由于操作热量或其他热源进行加热而引起的体积流量的不希望的变化。

在本发明的另一个优选构型中，所述至少一个阀是双向流量控制阀。

这样做的优点是提供了多个阀的设计，这是本领域技术人员所熟知的并且具有所需的性能，并且可以安全地使用并且几乎没有什么成本。

在本发明的另一个优选构型中，流量控制阀装置包括四个阀，其中一个阀连接到右侧转向的供给线路中，一个阀连接到左侧转向的返回线路中，一个阀连接到左侧转向的供给线路中，一个阀连接到右侧转向的返回线路中。

这样做的优点是每个阀可以被单独地致动。在进行与转向缸的运动的协调时，如果需要，可以在每个阀上以控制的方式单独进行操作。

在本发明的另一个优选构型中，在所述阀的上游布置公共释放关断阀。

这样做的优点是能够通过致动公共释放关断阀而主动地或被动地连接辅助流动连接。